第33回となる鉄道フェスティバルは、2026年10月10日（土）、11日（日）の2日間開催されます。両日とも、10:00～17:00。場所は、お台場イーストプロムナード「石と光の広場」「花の広場」。
（ロゴは国土交通省のサイトより）
↓こちらに会場レイアウトも掲載されています。（但し、変更があるかもしれません）
出展企業・レイアウトは、例年とほぼ同じですね。
台湾観光協会も定着したようですね。ここに来ると、2年前の台湾鉄道旅行の思い出が蘇ってきます。
台湾鉄道旅行の記事はこちら（台湾環島の旅）から。
阿佐海岸鉄道のDMVは展示されるのでしょうか。
今年も楽しみです。
今日のランニング中の拾い物。（2026.9.13）宮原保線基地にレール削正車が来てました。
作業を終えて戻って来たのか、今晩から作業に入るのか、どうなのかはわかりません。
ハースコ社（Harsco）のレールグラインダー。
保線車両は海外製品が多いですね。
私のランニングコースに広告装飾を手掛ける株式会社デサンという会社の本社があります。ラッピングトレインやラッピングバスなども手掛けている会社。
本社だけあって、作業場入口のシャッターには大きくキャラクターがデザインされてます。でさん子という名前です。
大宮消防署大成出張所近くの子ども食堂応援自販機にもでさん子がデザインされてます。
街中走りの時は、いろいろ気になるものがたくさんあります。そんなのを見つけるのも楽しみ。
地下鉄博物館40周年イベント「ちかはく・メモリアル40」で小湊鐡道がコラボ展示紹介されてました。
安田善次郎はここでも立役者だったのか。
数々のパネルで小湊鐡道の紹介。キハ40も活躍してますね。「奥房総」と「さと山」のヘッドマークも。
懐かしい警戒ボード。黒い部分にチョークで「強風」とか書いて乗務員に注意喚起してました。
サボとタブレット。小湊鐡道ではどちらも使われてますね。
8月の千葉豪雨で、9月末まで運休区間・運休時間が残ってます。10月からは全線で運転再開できるようです。
またディーゼルのローカルムードに浸りに行きたいです。
2026年10月1日より東海道・山陽新幹線に導入されるグリーン車よりも更に上質な設備・サービスを備えた「Supreme Class Cabin」（個室タイプ）のモックアップを駅で体験できるイベントが開催されています。9月1日からの東京駅を皮切りに、新大阪駅、広島駅、博多駅、名古屋駅で開催されます。見学は自由ですが、体験イベントは予約制。（広島駅、博多駅は、予約なしの順番制）出遅れたため、東京駅でのイベントは全て予約済みで体験はできませんでした。
八重洲中央口のイベントスペースで開催中。連日11時から19時まで行われています。
Supreme Classのシートをセットしたモックアップ。
シートを正面から見ると、あれですね、JR東日本のグランクラスに似てますね。
こちらは、Supreme Class Cabin。
Supreme Classのロゴ。カッコいいですね。
まあ、私には縁遠い座席です。
2001年から25年間親しまれてきたJR東日本のSuicaのペンギンも2027年3月31日で卒業となります。そして、ペンギンに代わる新たなキャラクターの選考投票が2026年9月8日から23日まで行われ、11月18日に結果が発表されます。そこから愛称を募集し、2027年4月にデビューいたします。
新キャラクター候補は、以下の3つ。A.リスとB.うさぎとC.オレンジの子。（JR東日本のニュースリリースより）
個人的な感想：う～ん、どれもイマイチしっくりこない。しっくりこないのは、今のSuicaのペンギンの白黒イメージが強過ぎて、それに替わるキャラクターのインパクトが感じられない印象です。
まあ、ペンギンが登場した時も、何これ？と思われ、定着には相当かかったのではなかったでしょうか。その後、絶対的地位を得てSuica＝ペンギンのイメージが強く広く浸透しました。
この人気を超えられるか。決定後のコマーシャリングにかかって来るでしょう。先代が偉大だと次世代はなかなか苦労します。
あの奇妙な奇抜な大阪万博のミャクミャク、当初相当不評だったようですが、噛めば噛むほど味が出るではないですか、見れば見るほど愛らしくなって人気が出ました。
選択肢として、D.ペンギン継続ってないのかしら。
新キャラクターは彼らを超えられるか！
久しぶりに大判の時刻表を購入。長距離・遠距離の乗り鉄の行程を考えるには、やはりこれが必要。時刻表は、JR時刻表を愛用しています。
今月の表紙は、高徳線2600系のアンパンマン列車。
今年3月にかがわマラソン参加のため訪れた高松駅で実車を見ました。
8月の「長瀞特急」に続いて、9月のシルバーウィークにも臨時列車が運転されます。
特別列車「快速秩父長瀞ライナー」。先の「長瀞特急」の秩父延伸版です。長瀞までは同じ停車駅で長瀞－秩父間はノンストップになります。羽生発着はほぼ同じ時刻です。運転日は9月19日～22日の4日間。乗車券のみで乗車できます。使用車両の発表はありません。
秩父鉄道2026年9月臨時列車情報（公式）
今度は’特急’が付かず’快速’なのですね。また5000系を使うのかな。
※画像はイメージです。
2026年9月4日は群馬出張。高崎からは上信電鉄に乗車しました。
ちょっと早めに着いたので、まだ列車は来ていません。この日の出張は同行者がいたため、列車が来るまでじっと待つことはさすがに憚られました。
富岡しるくのボード手前の桶のめだか（？）は元気に泳いでました。
熊本ディスティネーションキャンペーンの次は、山口ディスティネーションキャンペーン。
2026年10月1日から12月31日まで。2023年8月に訪れた地名がいっぱい並んでます。その時は乗り鉄中心でほとんど観光はしてませんでした。
浜松町の小便小僧、9月は秋祭り。
ちょい大きめの法被ですね。足元は足袋じゃなくて草履です。
下に目をやると、花火が描かれたうちわ。夏の残り香。
背中には祭の大きなうちわ。実りの秋祭り。
我が家の庭に植えたきゅうりはあまりの暑さに萎えてしまい、数本しか収穫できませんでした。茄子も8月はほとんど成りませんでした。ただ、今花が咲いてきたので、秋茄子は楽しめそうです。
JR大宮駅の整列位置表示です。
以前は3列整列が基本でしたが、2列整列が妥当だと思います。
これは大宮駅しか使えないですね。「鉄道のまち大宮」のマーク入ってますから。
他の所では、他でも使える整列位置マークが使われてました。
はたして、どちらにするのでしょうか。どちらかに統一されるのでしょうか。
地下鉄博物館開館40周年を記念して配布されたトレインカード第5弾までありました。
これは貼付する台紙の表紙。
私は「ちかはく・メモリアル40号」に乗車したので、台紙と第1弾・第2弾のカードは乗車記念品に入ってました。残り3枚を集める（＝地下鉄博物館に入館）だけでした。
第3弾・第4弾は難なく入手。第5弾はなかなか都合がつかず、8月28日に地下鉄博物館に行きました。そしたら、「第5弾トレインカード配布は終了しました」という非情な掲示が目に入りました。しばし入口で呆然としました。結局入館せず帰りました。
最終的に余る程用意しているだろうと油断しました。もっと早く行けるよう都合がつけば良かったのですが、残念でした。
未完のトレインカード台紙。
第5弾はドリームラインナップ。6000系・7000系・8000系の並び写真のようです。
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