本日お昼前、浜松町の小便小僧の衣替えを見に行ったのですが、まだ3月の衣装のままでした。ひょっとしたら衣替えされているかと淡い期待をして行ったのでしたが、まだでした。
仕方ない、またの機会にということでホームを東京方面に歩いていたら、視界に黄色い車体か入ってきました。
「ドクターイエローだ！」
慌ててスマホを取り出して撮影。
予期せぬものが突然現れた時って見とれて撮り忘れることが多いのですが、今日は珍しく反応しました。
ホームの端の親子連れは小便小僧には見向きもせず何を待っているのだろうと不思議に思っていたのですが、これを待っていたのですね。ママ鉄の情報力と行動力に敬服いたしました。
今日は第８回久喜マラソンの開催日。4年振りの開催です。
桜が満開の久喜市総合運動公園。天気が良ければ花見も楽しめることろですが、今日は生憎の雨。それも一日降り続くとのこと。花見どころではありませんでした。
桜と久喜マラソンの幟が並ぶ歩道を歩いてスタートラインに向かいます。
多くの人がカッパなどで雨対策。この時は、まだ細かい雨でした。
9:20スタート。徐々に雨が本降りに。指先がかじかんできましたが、2㎞程走ったら手の冷えもなくなりました。気温が10℃あったからか、走っている間は寒さを感じませんでした。むしろ程よい冷却効果がありました。
15㎞過ぎ、後ろから「応援ありがとう！」と声が聞こえてきました。抜かれた時に背中を見たら「久喜マラソン大会会長 梅田修一」というゼッケンをつけてました。市長自らランナーとして走り、沿道の応援者全てにお礼の言葉を掛けてました。大きな声を出しながらスーッと走っていきました。私は置いてかれました。私の走力のなさにショックを受けました。
公園に入ったところでラストスパート・・・したかったのですが、ぬかるんでいて思うようにスパートできず。それでも数人抜いてゴールしました。記録は、1時間54分29秒。この雨の中でよく頑張っと思います。
走っている間は寒くなかったですが、ゴールして走るのをやめると途端に寒さが襲ってきました。
完全に雨予報だったので、参加するのやめようかとも思ったのですが、気温が10℃あるから寒くない、雨の大会もいい経験だということで参加しました。
3月18日のダイヤ改正で登場した特急草津・四万が、東京駅まで直通運転されるというポスターが掲示されてました。
4月1日・8日・15日の各土曜日は下り東京発、4月2日・9日・16日の各日曜日は上り東京着で、東京駅まで直通運転されます。
東京駅で、踊り子用のE257系との出会いはあるのかな。
昨日の冷たい雨模様とは打って変って、今日は快晴、気温も上がって過ごしやすい日になりました。
菜の花とサクラの開花状況を見に市民の森までランニングしました。
菜の花と風車。
一面菜の花にしてみました。
このピンク色の花は満開。みやび桜（雅桜）というサクラの品種です。
ソメイヨシノは3分咲きぐらいかな。青い空に映えます。
来週末には満開になるのかな。ただ、来週は天気が悪いんですよね。
2023年3月18日のダイヤ改正で、上越新幹線の最高速度が275㎞/hとなり、東京－新潟間か最大7分短縮されました。
「7分あったらいろんなことができるかも」と題して、7の字の中に7分でできることがびっしり書かれています。
私だったら・・・1.5㎞走れる・・・今の走力では無理か・・・
2023年3月11日651系特急あかぎ8号を撮影後、ふっと一息ついたところで後ろから列車の近づく音が。
「良かった、被られなくて」
と振り返ったら、
やってきたのは四季島。慌ててシャッターを切りました。
後打ちも架線柱を避けて撮ることができました。
いやー、びっくりした。
651系撮り納め、その２。今日は大宮に用事があったので、その帰りに特急草津32号を撮影。
大宮駅に到着する特急草津32号。走っている列車をスマホで撮るのはやはり難しい。
この時、大宮駅4番線上尾方には10人程の撮り鉄がいました。
大宮駅6番線に停車中の特急草津32号。7号車しか見れなかったですが、満席かと思いきや意外に空いてました。
651系が定期運用離脱まであと１週間を切りました。今日は近場で撮り納め。
まずは、特急あかぎ6号。
次に、特急草津31号。ここは定番の撮影地ですけど、この時は私含めて3名しかいませんでした。注目度は低いのか。
場所を変えて、特急あかぎ8号。ここで撮るなら午後順光になるので、午後の草津号がねらい目だったかな。
最後に定番地に戻って、特急草津1号。ところが、上り列車と重なってしまい、こんな状態になってしまいました。
鉄道開業150周年ポスター 上野駅バージョン。
あちこちに上野駅を主張するものがあります。
上野－黒磯のサボ
上野駅入場券
485系特急ひばり
583系特急はつかり
寝台特急あけぼの
200系新幹線
今となっては懐かしいものばかり・・・
熊谷駅に鉄道開業150周年の顔出しパネルがあります。
115系を模したレトロ電車くまくま。
裏に回ると、高崎線各駅がホーロー看板風になってました。宮原は「ミヤハラランプ」、熊谷は「熊谷紅茶」。
こんなホーローの看板、昔はいたるところにありましたね。
今日は、懐かしの駅スタンプラリー最終日でした。
エキュート日暮里のボードには’最終日’のポップが付いてました。
そういえば、エキナカエキソトの懐かしの駅スタンプを押してなかったので、グランスタ東京とエキュート日暮里を押してきました。これもいいデザインのスタンプ。これだったら、すべて押しとくべきだったと後悔しました。
3月４日の鴻巣パンジーマラソン完走後、急いで着替えをして鴻巣駅に向かいました。指定席券を購入して熊谷駅へ。特急草津32号に乗車するためでした。651系が3月18日のダイヤ改正で引退することになったので、名残り乗車です。
熊谷駅13:33発の特急草津32号上野行きが到着しました。終点上野まで乗車します。約50分の乗車時間です。
土曜日に開催される数少ない大会、第41回鴻巣パンジーマラソンに参加しました。
天気は快晴、朝は空気がひんやりしてましたけど、スタート時にはマラソンにちょうどいい気温になりました。
駅前ロータリーに「ひな人形と花のまちこうのす」大きな看板がありました。後方には鴻巣と縁の深いこうのとりも。
鴻巣駅改札内には、花で飾られたひな人形がありました。
この時期、鴻巣びっくりひな祭りが行われます。高さ7m、日本一高いピラミッドひな壇が飾られます。今日までということで走り終わったら見に行こうと思っていたのですが、時間が無くて行けませんでした。
さてさて本題の鴻巣パンジーマラソン。親子1～2㎞、5㎞、ハーフと種目がありますが、全体でも3000人程度のこじんまりとした大会です。
記念撮影のボードはパンジーで作られています。よく見ると、鴻巣市のゆるキャラひなちゃんの顔になってますね。（看板の両サイドに描かれているのがひなちゃん）
9:00から親子の微笑ましいランから始まり、いよいよ9:30ハーフのスタート。規模は小さいながら、スタートラインに2000人以上が集まると壮観です。
スタート時は気にならない程の風でしたが、中間過ぎ辺りから強くなり横風向かい風に悪戦苦闘しました。それでも、1時間53分13秒でゴールできて、シーズンベストで走り切ることができました。
最近は大会前と大会後にロキソニンのお世話になる体になってしまいました。股関節が痛い～
2月ももう終わろうとした頃、青森県民営鉄道利用促進協議会から封筒が届きました。
何だろうと思いつつ開けてみると、
「鉄道に乗ってキャンペーン」当選のお知らせと、弘南津鉄一日フリー乗車券が3部入ってました。
そういえは、10月に弘南鉄道乗りに行った時にキャンペーンやってて応募したなあ。
応募はがきにスタンプを押印して応募すると、555名に青森県産品（こちらははずれ）、3000名に弘南鉄道津軽鉄道共通フリーパスが当たるキャンペーンでした。応募期間2022年12月31日まで。1人３口まで応募できるので、3口応募したら、3口ともフリーパスが当たったようです。
届いてから再度サイトを確認したら、感謝を込めてフリーパス当選者数を6000名まで拡大していました。県産品欲しかったな。
こちら応募はがき。応募内容が記載されていますが、１か所間違いを発見。
「プレザント」って何？って思いました。
最近のコメント