大宮駅のＥ３３１系

京葉線に導入されるＥ３３１が大宮に来ていました。雑誌などで京葉線に入線しているのは知っていましたが、実際に目にしたのは初めてでした。この車両の一番の特長は連接車１４両編成ということでしょうか。１４両と言っても、通常車両の１０両分の長さしかありません。台車１つで車両と車両をつないでいるため、１両分の長さを短くしなければなりません。それで、１４両の割には１０両分の長さしかありません。ドアも１両に３つです。
（撮影は、2006年9月16日）

連接部。江ノ電、東急世田谷線、小田急ロマンスカーで採用されていますが、ＪＲでは違和感があります。最近お役御免となったＥ９９３「ＡＣトレイン」の実験成果です。　

７両目と８両目は連接構造にはしていません。よって、ちょっと長いです。　

　
ここに停まっていたのは、Ｅ３３１のトップナンバーでした。京葉線でいつから営業運転に入るのでしょうか。　

　
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