鶴見線の旅～その３

最後は、鶴見線本線で扇町まで各駅停車の旅。

最初の駅は、国道駅。高架駅の下を国道１５号線が走っているから”国道”という駅名になりました。（これ本当）アーチ状の鉄骨屋根を持つ立派な駅です。

国道駅の最大の特徴はホームよりその下にあります。

駅入口からしてそうですが、高架下は昭和の古き良き時代を感じされる趣があります。

次は、鶴見小野。時間の都合で、新芝浦と共に今回下車できなかった駅です。裏を返せば、鶴見線全１３駅中１１駅下車したことになります。　

鶴見小野駅、駅名は人名から来ています。この辺りの地主が小野という人だったから’鶴見小野’になったそうです。鶴見線の駅名は開拓者の人名から来ているところが多いです。（地名もそうです）他には、浅野・安善・武蔵白石・大川がそうです。（扇町も浅野家の家紋の扇から来たそうです）

次は、弁天橋。ここには車庫があります。よって、ここ始発、あるいはここ止まりの列車が何本かあります。以前は弁天橋電車区として独立していましたが、今は南武線の中原電車区の一部となっています。（車両側面の所属記号は、現在’横ﾅﾊ’です）　

ちょうど、弁天橋止まりの列車が到着。（行先表示は既に回送となっていました）折り返して、車庫に入っていきました。　

次の浅野駅は海芝浦支線の分岐駅。ここから先は、貨物線も併設されているので、ＪＲ貨物駅もありますし、線路数も多くなります。　

次は安善駅。安田善次郎を略して安善となりました。安全とかけて一時期人気のあった駅名です。　

ここは大きな貨物駅があり、側線も多数あります。　

（続く）

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