東北新幹線新型車両製造の記事

東北新幹線青森延伸に伴い、最高速度を時速３２０ｋｍにアップするという報道がありました。それに合わせて、新型車両が製造されることが発表になりました。

新幹線高速化について（ＪＲ東日本のニュースリリース）

朝日新聞７月２８日の記事によると先行車両は２００９年春に完成させ、試験走行を経て量産化するそうです。

ロングノーズ、全周ホロ、台車カバー、フルアクティブサスペンション、車体傾斜装置等、最新技術を搭載するそうです。Ｎ７００系で採用された内容に近いですね。
ただ、’ネコミミ’の愛称を持つ空気抵抗ブレーキ補助装置は採用されませんでした。

ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、時速３２０ｋｍ走行ならネコミミは必要ない。時速３４０ｋｍ以上で効果が現れる。」」と説明する。（朝日新聞の記事から抜粋）

とのことです。ということは、最終目標の３６０ｋｍは実現しないということでしょうか。ま、非常停止時の補助ブレーキということであれば、搭載していてもほとんど使う機会はないでしょうけど。

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