秩父鉄道旧国鉄色「臨時急行」乗車記

秩父鉄道では、鉄道博物館の開館にあわせ、1000系（旧101系）車両3編成を旧国鉄色に塗り替え、運行することになりました。そして、オレンジバーミリオンに塗られた第１編成が９月１日から運行を開始しました。それを記念して９月１日２日は、臨時急行として熊谷－影森間１往復運転されました。３日以降は普通列車として運行されますが、折角なので、臨時急行に乗ってきました。

厚い雲に覆われたちょっと肌寒い日でしたが、このオレンジ色は異彩を放っていました。
熊谷駅で「急行　影森」を表示して待機する１０００系。（車番は、１０１１＋１１１１＋１２１１）

家族連れで賑わい、華やかだったＳＬパレオエクスプレスが発車した後は、暫く閑散としていましたが、臨時急行影森行きが入線する頃には、乗車する鉄道ファンが集まってきました。それだとわかる集団なので、一般客には異様な光景に見えたでしょう。
秩父鉄道熊谷駅の狭いホームでは、乗車希望者が多数押しかけると入場規制などかかるのではないかと心配して相当早めに来ていたのですが、予想外に少なくて拍子抜けでした。
１１時２７分の臨時急行も、ホームの時刻表に記載されていました。

電留線から入線した臨時急行影森行き。扇風機も’ＪＮＲ’。（これは以前から）車内は他の１０００系と何も変わっていません。　

定刻通り熊谷駅を発車、影森を目指しました。１両目、２両目はほぼ席が埋まるくらいの人が乗っていましたが、３両目は熊谷発車時点で７人でした。（７人のうちの１人は私）前面展望も見れない、モーターもない３両目は人気がありませんでした。その分、ゆったり乗ってられました。車掌さんは３人。混雑を見越してだと思いますが、車掌さんも手持ち無沙汰のようでした。

普段通過しない駅を通過していくのは、乗ってて気持ちいいです。途中、貨物列車とすれ違ったり、急行秩父路とすれ違ったり。圧巻は、黒谷駅での通過シーン。上下の普通列車が停車している横を、この臨時急行がすり抜けて行きました。

予定より３分遅れで　終点影森に到着。折り返し、１４時２分の急行熊谷行きになるまで、電留線でお休みです。石灰石を採掘する武甲山は、上の方が雲に隠れていました。

帰りは急行には乗らず、撮影を中心に途中下車しながらボチボチと熊谷まで戻りました。

熊谷駅に到着した時には、既に明日のために「急行　影森」を表示して、熊谷駅の電留線でお休みしていました。　

今後、１０月にはスカイブルー、１１月にはカナリヤイエローが登場して、秩父鉄道がカラフルになります。折角だから、旧秩父鉄道カラーも復活させてもいいのではと思います。

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＜漏れ聞こえ情報＞
１０月（１４日？）には、中央線’特別快速’のような記念ヘッドマークを取り付けて運行するとのことです。

＜おまけ情報＞
秩父鉄道熊谷駅の売店で、銚子電鉄の’ぬれ煎餅’を販売しています。（ノーマル、うすむらさき、甘じょうゆの３種あり）今まで食べたことのなかった、甘じょうゆを購入してきました。

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