日暮里・舎人ライナー開業

３月３０日に日暮里－見沼代親水公園間に開業した日暮里・舎人ライナー。開業初日に１往復してきました。
昨日の記事にも書いた通り、全編成に開業記念のヘッドマークが貼られていました。　

日暮里駅。ホームドアに囲われたホームは、ゆりかもめとそっくりです。ＪＲとの接点ともなる駅なのに、改札付近がとても狭いような気がしました。通勤ラッシュ捌けるのか心配です。　

それでは、終点の見沼代親水公園に向かいます。　

日暮里駅を出たところの急カーブ。　

熊野前駅は都電荒川線との接続駅。駅付近から下を見ると、都電荒川線車両が見えることもあります。　

荒川を渡り、間もなく扇大橋駅です。左の高架道路は、首都高川口線です。　

車両基地のある舎人公園駅。終始発があるため、ホームは２面３線になっています。駅の造りは、ゆりかもめと良く似ていますが、安っぽさを感じます。車両基地は車内から見えませんでした。　

終点、見沼代親水公園駅です。　

道路中央に設けられた、コンコース。　

ホームにある時刻表と駅案内板。全部で１３駅。２０分で日暮里まで結びます。　

最後に、見沼代親水公園に到着する０１編成。これだけは開業記念ヘッドマークにリボンの装飾だ施されています。　

自動運転のため、乗務員はいません。ゆりかもめと同じです。この日は、生憎の曇り空でしたが、天気が良ければ高架を走る列車からの眺めは最高かもしれません。

※記事は日暮里から見沼代親水公園に向かって書いておりますが、画像は見沼代親水公園から日暮里に向かう列車から撮影しております。（先頭は満員で入る余地ありませんでしたので、後方からの展望で我慢です）

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