６月２８日の鉄（活）動日誌

ゴルフやる人はいつも凄いと思います。コンペなんかがあると、兎に角朝早く出て行きます。朝５時出発なんか当たり前のようですね。

そういう私も、今日は朝５時に自宅を出ました。（撮り鉄も朝早い）
場所は近場の宮原駅付近なので、行くのには苦労しませんでした。
何を狙いに行ったかというと、早朝の上り夜行列車です。この時期は、夜明けが早いので、早朝の列車も十分狙えます。
いつものポイントにはだれもいませんでしたが、少し離れたところに既に２名いらっしゃいました。そして、私のところにも、後から１名来られました。私一人でのんびりかと思いましたが、意外に早朝狙いの人もいますね。
久しぶりに三脚を使っての撮影です。
貨物３本通過の後、急行「能登」を撮影。

５８３系の舞浜臨の後に、寝台特急「北陸」が来たのですが、下り貨物列車に完璧に被られて撮影できませんでした。撮る隙を全く与えてくれなった被り、久しぶりの洗礼でした。

その後、寝台特急「あけぼの」まで撮影し、撤収しました。　

この後は・・・

先日大宮車両センターに到着し、鉄道博物館に搬入予定が噂されていた１８３・１８９系４両が、博物館まで移動したことがよっこ*さんのブログで紹介されていたので、それを確認に行きました。
しかし、４両そのままだと、突出してしまうし、館内には当然入るスペースはなさそうだし、どうするのか謎でした。ま～、土日は作業せずそのまま放置だろうなと思って、都内に向かいました。　

都内で所用を済ませ、自宅に帰るべく電車に乗っていました。そうしたら、鉄道博物館付近に巨大なクレーンが見え、朝は４両連結されていた１８３・１８９系がバラバラになっている姿が見えました。

急遽予定を変更して、再び鉄道博物館付近へ移動。作業の様子を３時間程見学していました。
左画像は、ちょうど移動してトレーラーの上に降ろしたところだったようです。中間車２両を吊り上げて、移動させたようです。右画像は、１両だけポツンと止まっている先頭車両。　

お昼休み中に私も撮影場所を変えて、もっと近くで見ることにしました。休憩後は、トレーラーから降ろす作業が行われました。

宮原側２両目だったモハ１８８－３１が、新幹線高架寄りの線路に降ろされました。当初の向きとは逆になっています。

作業の様子を動画で３つ紹介します。（回りの雑音がうるさいですが、ご容赦下さい）

トレーラーに乗っけられた車両が、バックで鉄道博物館に近付くところ。途中、前を遮られてしまいましたが・・・。（今日はよく被る）

次に、クレーンで吊り上げて、トレーラーを外すところ。

最後に、下げて鉄道博物館よりに移動されるところ。この後、線路上に降ろされました。

どうやら、４両を横一線に並べるようですね。何に使われるのでしょうか。食事ができるスペースに使うという話を噂では聞いていますが・・・。
ボンネットタイプでないこの車両の先頭部も国鉄→ＪＲの特急として広く活躍した顔ですから、展示車両として加わっても良かったのではと思います。

最終的にどのように並べられたかは確認できていません。明日、確認したいと思います。

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