梅小路蒸気機関車館に行きました

京都乗り鉄旅行、乗り鉄する前に梅小路蒸気機関車館を訪れました。乗り鉄始めたら絶対寄る時間がとれません。というか、取らないですね。

京都は何回か訪れていますが、ここに来たのは今回が初めてです。

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新幹線全員集合クッキー

新幹線全員集合クッキーです。Ｎ７００系がデーンと真ん中に配置されてます。

東海キヨスクの２００８新商品開発コンテスト選定品の１つです。

中は５車種を模ったクッキーが各２枚計１０枚入っています。全車種わかるかな？

新商品開発コンテストのラインナップはこちら。

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９月２７・２８日の鉄（活）動日誌

９月２７・２８日は泊まりで京都へ。スルッとＫＡＮＳＡＩ２ｄａｙパスを使って京都近辺の私鉄乗りつぶし＋梅小路蒸気機関車館の見学に行ってきました。

２日間とてもハードなスケジュールを計画し、実行。列車の遅れもなく、また自身の事故もなく、ほぼ計画通りに乗り鉄できました。詳細はボ～チボチとアップしていきます。

今回乗車した未乗区間（時系列で）
＜９月２７日＞
・京福電鉄北野線（全線）
・京福電鉄嵐山本線（嵐山－嵐電天神川）
・京都市営地下鉄東西線（全線）
・京阪宇治線（全線）
・京都市営地下鉄烏丸線（全線）

　　京福電鉄嵐山本線の嵐電天神川－四条大宮を残したところがミソです。

＜９月２８日＞
・叡山電鉄（全線）
・京阪男山ケーブル
・京阪交野線（全線）
・大阪モノレール（門真市－南茨木）
・阪急嵐山線（全線）
・京福電鉄嵐山本線（嵐電天神川－四条大宮）

既乗区間
・京阪（出町柳－門真市）
・阪急（南茨木－桂）（大宮－河原町）
・近鉄（竹田－京都）

今回は往復の新幹線以外はＪＲ抜きでした。

いや、梅小路蒸気機関車館はＪＲ西日本か。

疲れましたが、私は満足しました。

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大宮

阪急の大宮です。今回の乗りつぶしは、これにて終了です。

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渡月橋

阪急嵐山線から嵐電嵐山本線に移動中です。

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高槻市

京阪から大阪モノレール経由で阪急に乗り換え。再び京都に向います。
京阪門真市で駅撮りしていて、お昼食べはぐった～。（ρ＿；）　

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私市

読めん。
この路線名（かたのせん）と終点の駅名（きさいち）は、今まで覚えられませんでした。何回覚えようとしてもダメ。でも、今回来たことで記憶されました。(^_^)v

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男山ケーブル

座席はみんな下り方向向き。何故なのかは、乗ってみてわかりました。

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叡山電鉄きらら

今日はここからスタートです。

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本日終了

地下鉄烏丸線乗車し、宿に戻る途中です。本日は、これで終了です。

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再開

食事終えて再開です。

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五条

京阪で五条まで戻ってきました。食事のため中断です。

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京阪宇治駅

嵐山から嵐電・地下鉄・京阪と乗り継いで宇治まで来ました。雲間からの夕陽はまぶしいです。

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嵯峨野トロッコ

は、今回見送りです。(T_T)駅にあったなめくじだけ撮影。

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嵐電

北野白梅町から嵐電に乗って嵐山まで来ました。嵐山は駅前だけ見ました。f^_^;

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梅小路蒸気機関車館

京都到着後、まずはここに来ました。

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のぞみで西へ？

いいえ。ひかりです。

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冊子「小さな旅」～鉄道博物館開館１周年記念イベント特集

ＪＲ東日本の駅に設置される冊子「小さな旅」も秋バージョンになりました。これはとちぎ路の案内です。

で、本題はコレの反対側です。

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２つの新潟の鉄道イベントパック

５月に行われた大宮総合車両センター一般公開の時に告知されていた、新津車両製作所一般公開ですが、その日帰りパックがＪＲ東日本から出ています。１０月１１日（土）です。

イベント情報もちょろっと載っています。

そして、その翌日には東新潟機関区の一般公開があるようです。こちらも日帰りパックがＪＲ東日本から出ています。

こちらのイベント情報ですが、機関車体験乗車がありますねぇ。部品販売もあるようですねぇ。

行ってみたいですねぇ。

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２つの鉄道の日イベントポスター（おまけ付き）

１０月１４日は鉄道の日。それに合わせて関東では２大イベントが催されます。そのポスターが掲示されていました。両方とも鉄道博物館駅で撮影。

まずは、１０月４日５日の２日間横浜駅で行われる「ＹＵＫＯＨＡＭＡ　トレインフェスティバル」。今年は横浜開港１５０周年記念の文字も入っています。関東の私鉄各社が２日間に渡って物品販売を行います。これが凄い人出です。人気商品・話題商品を出すところは、オープン前から長い列ができます。一般の人は奇異な目で見て通り過ぎていきます。

次が、１０月１１日１２日の２日間日比谷公園で行われる「第１５回鉄道フェスティバル」。オープニングセレモニーには、京阪のイメージキャラクター「おけいはん」として活躍中の神農幸さんが登場します。ちなみに昨年は豊岡真澄さんでしたね。子供向けのイベントの他に、やはり鉄道ファンに注目されるのは私鉄の販売ブースでしょうか。関西・九州の私鉄が物販ブースを出して２日共盛況です。ＪＲも貨物を含め各社ブースを設けます。（昨年の様子はこちら）

おまけは↓これです。

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飯山線

いよいよ９月８日の最後の目的、飯山線乗車です。（長々と引っぱりまして申し訳ございません）
３時間余りのロングラン。日中乗り換え無しで３時間乗るのは久しぶりです。
千曲川に沿って走ります。

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鉄道博物館開館１周年記念ポスター

鉄道博物館開館１周年記念ポスターが鉄道博物館駅からエントラスに続く道ににたーくさん貼ってありました。子供達が祝１周年のプラカードを転車台のＣ５７前で掲げている写真です。選ばれし子供達。

そして、こちらは鉄道博物館駅改札内の壁にデザインされたものです。

まもなくですね～。

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北長野駅・長野駅にて

長野電鉄信濃吉田駅で撮影後は、徒歩でＪＲ北長野駅に移動。歩いて５分とかかりません。

信越本線開業１２０周年のイベントもあります。

こんな旗も。

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「Ｓｕｉｃａで遊ぼう鉄道博物館’０８秋」のリーフレット

鉄道博物館１周年記念として「Ｓｕｉｃａで遊ぼう鉄道博物館’０８秋」が開催されます。そのリーフレットを大宮駅で入手しました。小机駅でのいろどり公開イベントでも車内で配布されていました。
イベントは１０月８日（水）～１４日（月）です。

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９月２３日の鉄（活）動日誌

本日は横浜線開業１００周年記念イベントの１つ、小机駅での４８５系ジョイフルトレイン「いろどり」展示イベントがありました。

左は東神奈川駅で撮影。２種類の記念旗が並んでいました。右は小机駅にあったプレート。

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ニューシャトルＨＭ

鉄道博物館１周年記念ヘッドマークを付けてます。

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い・ろ・ど・り

時間早めて、今から車内見学開始。小机駅は混雑してます。

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東神奈川駅

いろどり見に小机に向います。

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【動画】長野電鉄３車両

長野から６駅目、信濃吉田駅で長野電鉄の３車両を撮影しました。
まずは元東急の８５００系の長野行き３両編成。これだけ見ると都内某所のような感じもします。

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長野電鉄～信濃吉田駅

長野駅から特急「ゆけむり」の後発の普通で信濃吉田に移動。ここで、ちょっと駅撮り。朝は新潟の吉田、午後は長野の吉田。奇遇ですねぇ。

元東急の８５００系。東急そのままですね。

元営団３０００系。ここに来る途中すれ違ったような気がしていたのですが、折り返してきてくれました。今回はこれには会えないかと思っていたので、嬉しかったです。懐かしい～。

この後、特急「ゆけむり」の通過まで撮って、ＪＲの北長野駅に移動しました。

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長野電鉄～長野駅

長野県に入りました。

長野駅に到着後、駆け足で長電長野駅へ。
久しぶりに訪れました長野電鉄。以前訪れた時は、まだ地下化されていなかったかと。

車内に掲示されている路線図。

長野電鉄のマークです。

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【動画】新潟支社の１１５系

青春１８きっぷの新潟・長野の旅から２週間が経とうとしているのですが、まだ新潟県内から出ていません。ちょうど行程の半分過ぎた頃になります。
そろそろ長野県に入りますが、その前に新潟支社の１１５系動画を。
弥彦線ワンマン対応の１１５系。弥彦からの列車が吉田駅４番線に到着。３番線は東三条からの列車。共に吉田止まりです。黄色に黄緑のライン、菜の花をイメージします。

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スルッとＫＡＮＳＡＩ ２ｄａｙチケット購入

会社帰りに京急品川駅案内所で購入しました。来週使います。

「特典つき」の文字（赤丸部分）に惹かれましたが、１つも使えそうにありましぇ～ん。

こんなに広範囲に使えて２ｄａｙチケットで３，８００円。とってもお得に思えます。が、関西の私鉄って結構安いので、観光していると元が取れなさそう。
でも、１枚のカードであちこち行けて便利（バスも利用可）ですし、施設の割引きもたくさんあるので、十分満足できると思います。
私は、とにかく乗って元取ります。

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９月２０日はバスの日

９月２０日はバスの日です。
私は出勤日です。仕事してます。(ToT)
これはお昼休みに撮影したものです。f^_^;

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二本木駅のスイッチバック

直江津駅で止まっていた青春１８きっぷの旅の続きです。

直江津から信越本線で長野に向かいました。途中の二本木駅は、最近では少なくなったスイッチバック駅です。

ちょうど上下列車の交換が行われました。

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Ｍａｘやまびこ、つばさ連結～９月１９日の鉄（活）動日誌

出張帰りに福島駅で、Ｍａｘやまびことつばさの連結シーンを見ることができました。実は、実際に見るのは初めてでした。
仙台から乗ってきたＭａｘやまびこが福島駅に到着、ドアが開いたら急いで仙台側に行きました。最後尾に着くと、既にＭａｘやまびこの方は口（連結器カバー）を開いて待っている状態。
連結位置にはこんな看板がありました。

「みんなで、なかよく見てね！」の文字が。はいはい仲良く見ます！
平日なので、見学者は私と、同じく出張帰りと思われる赤ら顔のサラリーマンと、ベビーカーに子供を乗せたお母さんだけ、十分’なかよく’見れる状態でした。

間もなくつばさが入線してきました。こちらも口（連結器カバー）を開いていました。

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福島駅

つばさ号の連結待ちです。

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南部鉄瓶

大きな鉄瓶が駅前ロータリーにありました。帰りははやこま編成のやまびこで、こまち側に乗車。Ｅ３系は久しぶりです。

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おもっち

いわてスタンプラリーの１つです。これしか集められません。(T_T)

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Ｃｏｗ Ｐａｒａｄｅ Ｔｏｋｙｏ Ｍａｒｕｎｏｕｃｈｉ 2008～愉快なウシ達を一モウ打尽に！（３）

オアゾの裏手にはこんなにカラフルなウシが揃っています。

オランダＣＯＷアートのウシ達です。

オランダＣＯＷアートとは、以下の画像をご参照下さい。

では、展示されているウシを紹介。

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ハチクマライス第３弾

９月１４日は混雑してました。日本食堂が空いてきて食事にありつけたのは１５時半頃でした。
で、食べたのはハチクマライスの第三弾奥羽・羽越本線バージョン。

ご飯にキャベツ、半熟玉子２個の他に、おろしハンバーグが乗っかっていました。

ポン酢の酸っぱさ、何もかかっていない大根おろし・・・う～ん、結局混ぜて食べました。

第一弾はこちら。
第二弾はこちら。

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仙台駅

出張先に向かう途中、仙台駅で後発のはやて待ちで９分停車。もう少し北に行きます。

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Ｃｏｗ Ｐａｒａｄｅ Ｔｏｋｙｏ Ｍａｒｕｎｏｕｃｈｉ 2008～愉快なウシ達を一モウ打尽に！（２）

チームマイナス２０キロ？
 

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鉄道博物館開館１周年記念イベントについて

いよいよ鉄道博物館も開館１周年を迎えます。

それを記念したイベントが公式サイトに掲載されました。
特別公開と展覧会・トークショーとその他イベントと３ページに渡って盛りだくさんの内容が掲載されています。
う～ん目移りしてしまいます。いや、全部参加したいです。

埼玉新都市交通ニューシャトルでも鉄道博物館開館１周年記念の取り組みが発表になりました。
ニューシャトルの取り組み
紅白の車両１編成に、全編成にヘッドマーク取り付け、１０月１４日には記念乗車券も発売されます。

１０月１４日・・・平日なんだよな～。

日経ネットにも記事が載ってました。

しっかり予定を組まないと。

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マヤ検

今朝のイーストアイーＥにはマヤが連結されてました。宮原駅にて。どこに検測に行くのでしょう。ダイヤ情報で確認しないと。

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Ｃｏｗ Ｐａｒａｄｅ Ｔｏｋｙｏ Ｍａｒｕｎｏｕｃｈｉ 2008～愉快なウシ達を一モウ打尽に！（１）

タイトルが長くなりましたが、２年ぶり３回目の東京での開催。２回目で初めてその存在を知りましたが、３回目の今年は９月１４日に見歩きました。

公式サイトはこちら。１０月１９日まで丸の内界隈を闊歩しています。

私の観点で面白そうなウシ達をピックアップして紹介します。

まずは、これから。
０４．ポリスカウ。警察官の格好をしています。真横から見ると貫禄あるのですが、正面から見ると愛嬌のある顔してます。

で、これがどこにあるかというと・・・

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鉄道博物館「昭和の鉄道」映画会

鉄道博物館鉄博ホールで、９月４日から１０月３１日まで「昭和の鉄道」映画会が行われています。
１つは「ごちそう列車」。ある家庭の夕食から始まります。食卓に並んだ刺身がどのように運ばれてくるかということを解説しています。

どうやら、釧路港で水揚げされた鮮魚が東京築地まで運ばれてくる様子を登場人物の１日の生活時間と照らし合わせて話が進みます。

２つめは「つばめを動かす人たち」。ここに登場する「つばめ」は展望車付きの客車列車時代のもので、名古屋まではＥＦ５８牽引、名古屋からは蒸気機関車の牽引でした。

機関車の出区から、東京駅発車、大阪までの様子、そして、機関車の入区までを綴っていますが、解説が全く無かったのが残念でした。

公式サイトのお知らせ

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特急列車つながるジオラマ

以前新幹線シリーズが出ましたが、特急列車シリーズが登場しました。
ＮＥＷＤＡＹＳ・ＫＩＯＳＫで販売している５００ｍｌＰＥＴ茶に付いてます。

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「みのり」車両展示会（動画あり）

2008年10月1日にデビューする新型ジョイフルトレイン「みのり」の車両展示会が、9月14・15日上野駅１３番線ホームで行われました。

午前９時、公開前の準備。
ＥＦ６５に後押しされて１３番線に入線した「みのり」。

正面のＶラインが印象的です。

行先表示は「回送」のままです。

２時間後の公開が楽しみです。

が、しかし・・・

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９月１４日の鉄（活）動日誌

９月１４・１５日は上野駅で新型ジョイフルトレイン「みのり」の展示会。今日見に行くことにしました。ただ車両展示会に行くだけでは勿体無いので、行きがけに大宮駅でＥＬ＆ＳＬ奥利根号を撮影して、展示会開催前に丸の内界隈で行われているCow Parade Tokyo Marunouchi 2008のウシ達を撮影してから行くことにしました。

まずは、大宮駅でＥＬ＆ＳＬ奥利根号を撮影。今日もＥＦ６０でした。ＥＦ６５ ５０１はもう牽引しないのでしょうか。

撮り終えた直後にやってきた上野行きに乗り、東京へ向かいます。
尾久を出発した直後です。青い機関車と客車らしきものが上野駅地平ホームに向かう線路を走っているではないですか。

「浪漫？」

廃車になった浪漫に見えましたが、今日展示される「みのり」の回送列車でした。ディーゼルカーですが自走せず、機関車による推進運転で上野に向かっていました。

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特急エルム

今日は「エルム」のヘッドマークが付いてました。

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映画観賞

鉄道博物館に来てます。モノクロ教育（？）映画を観賞して帰ります。

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みのり断念、つながるジオラマ発見

見学まで１時間待ちらしいので、チョロッと撮って次の目的地へ移動します。(;_;)
おっとー、こんなのありました。(*‘‐＾)-☆

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モウ

牛撮りながら散歩してます。

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みのり公開前

９時に上野駅１３番線に入線しました。本日の一般公開は１１時から。

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大宮駅で

奥利根号を撮って都内に向います。今日は（も）ＥＦ６０。Ｐトップでの牽引はないのでしょうか。

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【動画】直江津駅にて

直江津駅で撮影した動画です。
まずは、４１９系富山行き発車シーン。両切り食パンでした。

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直江津駅にて（後編）

北越急行ほくほく線に乗り入れる特急「はくたか」号です。
下り直江津行き。６両なので、貫通扉車が先頭に立っています。

こちらは上り和倉温泉行き。

北越急行の６８１系が撮りたかったですが、残念ながら来ませんでした。

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直江津駅にて（前編）

直江津駅では次の列車まで少々時間があったので駅撮りしました。
まずは、JR西日本所属の北陸線車両。
これが見られるかなと淡い期待をしてたら、居ました。
５８３系から改造の４１９系です。まだまだ活躍してますね。

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柏崎から直江津まで

吉田から１時間強で柏崎に到着。直江津行きに乗り換えて、海岸線沿いを走ります。

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「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」の発売の記事

もう毎年恒例になりましたね。
今年も「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」が発売になります。
発売は１０月３日から１９日まで、利用期間は１０月４日から１９日まで。利用方法は青春１８きっぷと同じですが、３回分で９，１８０円です。青春１８きっぷとの違いは、こども券があることでしょうか。（４，５９０円）

ＪＲ東日本のニュースリリース

利用期間が短いし、夏の青春１８きっぷで力尽きています。

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弥彦線・越後線

ムーンライトえちごで新潟に到着後は、越後線吉田行きに乗り換え。画像は白新線経由村上行き快速。以前はムーンライトえちごが村上まで直通していたのですが、新潟で分断されてしまいました。

この村上行き快速と越後線4:59発吉田行きは、ムーンライトえちご到着に合わせた設定ですね。

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９月８日の鉄（活）動日誌

９月８日、遅めの夏休みが取れたので、青春１８きっぷを使って久しぶりに気合いを入れてり鉄してきました。

計画は１０日程前から考えていました。当初始発列車で出かける予定でいたのですが、夜行列車も使ってフル活用しようを計画を練りました。３コース程出来上がりましたが、今回はムーライトえちごを使っての新潟・長野乗り潰し案にしました。
乗車したムーンライトえちこ　2008年9月8日高崎駅にて

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宮原駅

無事戻りました。丸々２４時間活動になりました。おぉ、新潟行きムーンライトえちごが通過していったぁ～！

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水上駅最終

上毛高原駅から後閑駅まで徒歩で移動（怖かったぁ）。上り最終まで１時間以上あり、ちょうど下り列車が来たので、それに乗って水上まで来ました。あとはまっすぐ帰るだけです。

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越後湯沢駅

１区間だけ新幹線使います。

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越後川口駅

本日の目的は達成しましたが、ここから自宅最寄駅まで戻るのも一苦労します。風がひんやりします。

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森宮野原駅

日本最高積雪地点の標識。
長野県から新潟県に移ります。

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長野駅

北長野―長野間のみ妙高号に乗りました。これから飯山線に乗ります。約３時間の長丁場です。

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京浜東北線直江津行き

直江津駅構内に留置されている２０９系です。判り辛いですね。f^_^;
私は、信越本線で長野に向います。

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燕駅

名前につられて途中下車。でも、何もありません。期待はしてませんでしたが。(^_^;)

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弥彦駅

弥彦神社のお膝元だけあって、朱塗りです。
お参りもせず、折り返し列車に乗りました。これから通勤通学ラッシュに入ります。

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新潟駅

新潟に到着。ゆっくりする間もなく、越後線に乗換え。

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ムーンライトえちご

高崎から、これに乗ります。満席ですね。こんなに利用率が高いとは思いませんでした。

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出発します

23:38の普通列車で、９月８日の鉄活動スタートです。高崎まで乗車、途中で抜かれる列車に乗り継ぎます。

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【動画】上り夜行列車３本 上尾－宮原間にて

９月に入ると、いや、８月の後半から、日が暮れるのを早く感じます。これから、どんどん夜が長くなっていきます。
同じように、夜明けもだんだん遅くなってきています。早朝の列車も撮れなくなってきます。

８月３１日早朝、新幹線０系搬入を見た後、上尾－宮原間に移動して、上り夜行列車３本を動画撮影しました。

まずは、急行「能登」。３つのライトが目印です。

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【動画】横浜線１００周年ヘッドマーク付き

８月に撮影したものですが、横浜線１００周年ヘッドマーク付き車両です。
東神奈川駅を発車する快速八王子行きです。2008年8月14日撮影。

都営しりとりスタンプラリーから相鉄スタンプラリーへの移動途中で撮影しました。

これから色々イベントが行われるようです。特に９月２３日には、小机駅でジョイフルトレイン「いろどり（彩）」の展示等のイベントが催されます。

ＪＲ東日本八王子支社の案内

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ＣｏｗＰａｒａｄｅ 2008 東京 始まる

ＣｏｗＰａｒａｄｅ 2008が９月５日から開催されます。
会社近くのビルに、既に前日から設置されていました。

７０体以上のアート牛が有楽町・丸の内界隈に出現！今年はどんなアート牛が見られるか楽しみです。

ちなみに、前回2006年の様子はこちら。

たまでん羊羹

世田谷文学館で買ったものは、たまでん羊羹。
宮脇俊三と鉄道紀行展を観終わって受付を物色していて、目に付いてしまい、迷った挙句買ってしまいました。

練・粒・茶の３種類の羊羹が２つずつ、計６個入って1,200円です。それぞれの箱には、世田谷線の車両がデザインされています。この箱はつないで遊べるようです。

３種類６個を並べるとこんな感じです。箱をつないで２両編成にすることができます。

この羊羹、世田谷区のまちもりＣａｆｅ並びに通販で販売しております。

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Ｔｅｐｐａ倶楽部入会・更新における新システムのお知らせ

鉄道博物館も間もなく開館１周年を迎えます。そして、Ｔｅｐｐａ倶楽部も１周年を迎えます。そして、そして、こんなはがきが昨日届きました。

１０月１４日以降、鉄道博物館の会員登録受付カウンターで即時入会できるようになります。
Ｔｅｐｐａ倶楽部会員証のデザインも刷新します。

来た時に即入会できるのはいいですね。
当然、入館前にできるのでしょうね。１回分入館料を払わなければならないということはないでしょうね。

・会員証デザインの切替日：2008年10月14日以降
　（会員番号を引き継ぐことはできません）
・更新手続き期間：有効期限の１ヶ月前よりその当日まで
　（2008年10月中に有効期限の切れる方に限り、
　更新手続き期間は一律で10月1日から10月31日まで）
・入会申込み更新方法：館内メインエントランス会員登録受付カウンターでのみ対応
　（WEBおよび入会申込書による登録は2008年9月24日をもって終了）
・更新受付時間：10:00～16:00
　（受付カウンターは10月1日より開設）

会員番号引き継げないのですか～。更新とは名ばかりで、手続きが楽になるだけ、結局新規登録と同じですね。それなら毎年カードのデザイン変えてもいいのでは。

問題はWEBや入会申込書で登録ができない点。遠方の人は、そうそう足を運ぶことができませんよね。期限が切れたら、次に来た時に登録すればいいやと思いますが、会員情報やメルマガがストップしてしまうのは痛いでしょう。なぜ館内カウンターだけの受付にしたのか、聞いてみたいですね。

それよりも、現在の会員証には本人の顔写真を載せていますが、今後の会員証はどうなるのでしょうか。登録時に顔写真を持っていく必要があるのでしょうか。その場で撮影、それとも、必要なくなるの

近々ホームページに詳細が発表されるようですが、その内容をよ～く確認しておかなければ。

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京王井の頭線明大前駅にて

８月３０日、世田谷文学館に行く際、渋谷から井の頭線に乗車して明大前で乗り換えたのですが、その時にちょっとだけ井の頭線車両を撮影。
渋谷行き急行。主力の１０００系です。

この顔にも慣れました。

急行の後、３０００系渋谷行き普通がやってきました。やっぱりこの顔が井の頭線ですよね。

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「大垣夜行 臨時列車に？」の記事

９月１日の朝、朝刊をパラパラめくって社会面を見ると、「大垣夜行　臨時列車に？」の文字が飛び込んできました。「大垣夜行」、今の「ムーンライトながら」です。シーズンになると、指定券を取るのにも苦労する程の人気列車ですが、オフシーズンになると利用率はガクンと落ちるようで、ブルートレイン同様姿を消していく運命にあるのでしょう。
2008年9月1日（月）の朝日新聞朝刊社会面の記事（部分）

asahi.comのニュース記事

毎日運行されるのも今年度末までとのことですが、廃止になるわけではなく多客時の臨時列車として残るようです。来年の時刻表には「金・土と１８きっぷ期間は運転」と書かれていそうです。

私は、１５３系、１６５系で運転されていた「大垣夜行」時代に大変お世話になりました。特に、これのグリーン車を利用しました。普通列車ですが、車両は急行「東海」と共通運用だったので、急行車両のグリーン車が連結されてました。当時の１８きっぷはグリーン券を購入してもグリーン車には乗車できませんでしたが、ワイド・ミニ周遊券だとグリーン券を購入すれば乗車できました。（私の場合、１８切符よりワイド・ミニ周遊券を利用する方が多かったです）普通列車のグリーン料金で急行のグリーン車に乗れるとあって、乗り得であり、１８キッパーを尻目に優越感に浸っていました。

もう３０年近く前になりますが、その当時は各地に夜行の普通列車が残っていました。「大垣夜行」と並んでよく利用した「南紀」（のちの「はやたま」）、「からまつ」、「山陰」、「ながさき」、上越夜行、信州夜行等々。まともに寝ることができませんでしたが、夜間に目的地まで移動できるのでありがたい存在でした。

時代は変わっていくのですから、想い出に浸っているわけにはいきませんね。でも、客車列車でののんびりした旅が懐かしいです。

「大垣夜行」から話が逸れてしまいましたね。
朝から衝撃的な記事でした。

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浜松町の小便小僧～2008年9月

2008年9月の小便小僧はライフジャケットを着ています。「ライフジャケット着用・・」下が読めませんね。

角度を変えてみると、「ライフジャケット着用宣言」と書かれていました。

この２枚に写っている山手線にも注目。上が北京オリンピックで、下が東京オリンピック誘致のラッピング車です。

果して2016年に東京にオリンピックを誘致できるでしょうか。小僧君の悩み顔です。

後姿です。幟の裏側が「海のもしもは１１８番」、覚えておきましょう。

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