飯山線

いよいよ９月８日の最後の目的、飯山線乗車です。（長々と引っぱりまして申し訳ございません）
３時間余りのロングラン。日中乗り換え無しで３時間乗るのは久しぶりです。
千曲川に沿って走ります。

約１時間で戸狩野沢温泉に到着。ここまで３両で来た列車は、１両切り離し２両編成となり、

ここからはワンマン列車となって、越後川口を目指します。

上桑名川。山と川と田んぼに沿って走ります。

上桑名川辺りで気付いたのですが、ここら辺の家の屋根は独特の形をしていますね。片側鋭角になっているだけではなく、てっぺんの部分が尖がっている屋根。雪対策なのでしょうか。

桑名川の駅舎の屋根も尖がり帽子が付いています。

森宮野原駅。構内には「日本最高積雪地点」の標柱が。駅における最高積雪７．８５ｍを記録したそうです。想像つきません。

ここで長野県は終わり、再び新潟県に入ります。

少しずつ平地が広がり、田んぼの数が多くなってきました。そして、陽も傾き、列車の陰が長く延び始めました。

十日町駅到着。２時間半程乗りました。あと３０分です。

懐かしさを感じさせる越後岩沢駅の駅名標。

越後川口駅到着。ムーンライトえちごで通った上越線に戻りました。といっても、全く憶えていませんが。

お互いお疲れ様～！ディーゼルカーは折り返し長野へ、私は上越線で越後湯沢に向かいました。

18:20の越後中里行きは学校帰りの高校生で混雑してました。

もう今日中に上越国境を越える上り列車はありません。
しかたがないので、越後湯沢から上毛高原まで新幹線を使いました。

上毛高原駅から先の話は、こちらをご覧下さい。

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