「大垣夜行 臨時列車に？」の記事

９月１日の朝、朝刊をパラパラめくって社会面を見ると、「大垣夜行　臨時列車に？」の文字が飛び込んできました。「大垣夜行」、今の「ムーンライトながら」です。シーズンになると、指定券を取るのにも苦労する程の人気列車ですが、オフシーズンになると利用率はガクンと落ちるようで、ブルートレイン同様姿を消していく運命にあるのでしょう。
2008年9月1日（月）の朝日新聞朝刊社会面の記事（部分）

asahi.comのニュース記事

毎日運行されるのも今年度末までとのことですが、廃止になるわけではなく多客時の臨時列車として残るようです。来年の時刻表には「金・土と１８きっぷ期間は運転」と書かれていそうです。

私は、１５３系、１６５系で運転されていた「大垣夜行」時代に大変お世話になりました。特に、これのグリーン車を利用しました。普通列車ですが、車両は急行「東海」と共通運用だったので、急行車両のグリーン車が連結されてました。当時の１８きっぷはグリーン券を購入してもグリーン車には乗車できませんでしたが、ワイド・ミニ周遊券だとグリーン券を購入すれば乗車できました。（私の場合、１８切符よりワイド・ミニ周遊券を利用する方が多かったです）普通列車のグリーン料金で急行のグリーン車に乗れるとあって、乗り得であり、１８キッパーを尻目に優越感に浸っていました。

もう３０年近く前になりますが、その当時は各地に夜行の普通列車が残っていました。「大垣夜行」と並んでよく利用した「南紀」（のちの「はやたま」）、「からまつ」、「山陰」、「ながさき」、上越夜行、信州夜行等々。まともに寝ることができませんでしたが、夜間に目的地まで移動できるのでありがたい存在でした。

時代は変わっていくのですから、想い出に浸っているわけにはいきませんね。でも、客車列車でののんびりした旅が懐かしいです。

「大垣夜行」から話が逸れてしまいましたね。
朝から衝撃的な記事でした。

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