「新幹線、次々と新旧交代」 １／３０朝日新聞記事より

1月30日の朝日新聞朝刊社会面の「もっと知りたい！」の記事は、新幹線の新旧交代の内容でした。
０系引退後、新幹線他形式の動向をまとめております。

１００系
シャークノーズと切れ長のライトが特長の１００系。ダブルデッカー車や個室を設けてアピール。しかし、2003年9月には東海道新幹線から撤退。今は山陽新幹線区間で運行されていますが、九州新幹線開業の2011年春から順次廃車になるそうです。

３００系
鉄仮面３００系。２７０ｋｍでの営業運転を実現した車両。しかし、揺れは酷かったです。これも、2011年度には東海道から撤退するそうです。

５００系
羽根のない戦闘機。私的には’なまず’。旅客機との戦いのため、３００ｋｍでの営業運転に適した体型。しかし、居住性はすこぶる悪く、乗務員にも不評。私は窓際の座席から立ち上がった時に、頭をぶつけました。現在、８両化され山陽区間のこだまとして運用。１６両で東京に顔を出すのは２往復のみ。2010年春には東海道から撤退するそうです。

東海道区間では、この先７００系・Ｎ７００系のみとなりますね。

２００系
０系と同じ団子っ鼻ですが、雪害に対する技術が詰め込まれた車両。リニューアルを受けて、まだまだ活躍します。

４００系
新在直通を実現した車両。シルバーメタリックのボディは、戦闘機のようで今も人気が高いです。４００系だけ見るととても大きく見えるますが、Ｅ４系などの新幹線車両との併結時は、とても小さく見えてしまいます。Ｅ３系２０００番台の登場で2009年度中に営業運転終了となります。

東北・上越・長野・山形・秋田新幹線は、２００系・Ｅ１系・Ｅ２系・Ｅ３系・Ｅ４が活躍することになります。おっと、近々Ｅ５系が登場するんだっけ。３２０ｋｍの世界が誕生します。

０系時代が長かった新幹線ですが、新たな飛躍のために姿が変わってきました。

快適・最速・・・技術のバトン　（記事からの引用）

新幹線車両の変遷で、それをうかがい知ることができますね。

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