都電乗り比べ ７０００形 対 ８５００形

２月１日に都電レトロ車両を撮りに行った時、時間があったので三ノ輪橋まで往復してきました。行きは７０００形、帰りは８５００形。この２車両の比較をちょっと。

まずは７０００形車内。都電の座席配置は、この形でほぼ統一されています。

車内ガラガラですね。
荒川車庫前始発の三ノ輪橋行きだったからです。ここでの乗客は私含めて２名でした。

運転台です。後ろ側を撮影。左がマスコン、右がブレーキです。ブレーキハンドルは、当然ですが付いてません。黒いパネルの真ん中、テスターのメーターみたいな小さな四角い窓がスピードメーターです。スピードメーターは補助的なもので、スピードは体で感じ取るのでしょうね。

対して、こちらは８５００形の運転台。配置は同じですが、スピードメーターは一般的に見られるものですね。

路面電車のマスコン操作は、一般的な電車とは違いますね。
うまく表現できないので割愛しますが。

では、走行音を動画で比べてみましょう。

ますは、７０００形。荒川車庫前から荒川遊園地まで。吊り掛けモーター音ですね。

次に、８５００形。荒川区役所前から荒川二丁目まで。７０００形とは音が違います。

レトロ車両はまた違った音がしました。今春デビュー予定の新型車両も違う音になるのでしょう。
この２車種はまたの機会ということで。

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