09年3月14日の鉄（活）動日誌～徹夜しなければならないとは・・・

（ちょっと今回は長いです）

まさか徹夜しなければならないとは、思ってもいませんでした。

３月１４日は、Ｓｕｉｃａ・Ｋｉｔａｃａ相互利用開始記念Ｓｕｉｃａ１種と、Ｓｕｉｃａ利用エリア拡大記念Ｓｕｉｃａ４種の計５種のＳｕｉｃａが午前９時に各地で一斉に発売されました。同時多発ゲリラのように、各地に分散されました。

まとめの記事のコメントでどこに行こうか直前まで決まらず迷っているように書いていましたが、実は高崎エリアの拡大記念Ｓｕｉｃａ発表の時に、高崎に行こうと決めておりました。（すみませんでした）

最初に、相互利用記念Ｓｕｉｃａ発売の発表があった時に、昨年同様上野駅で購入してその足で１８きっぷを使って茨城方面に行って、久しぶりにひたちなか海浜鉄道でも乗ってこようと考えていました。

その後、常磐エリア、千葉エリア、仙台エリアの拡大記念Ｓｕｉｃａを発売するという発表があった時も、ペンギン柄なので、人気高くて到底無理だろうと思っており、当初の予定通りで、運が良ければ手に入るかな程度にしか考えていませんでした。

「まてよ！エリア拡大は高崎支社もだが、記念Ｓｕｉｃａ発売の発表がないな。発売しないのかな？」と疑問に思っていました。

うわさは流れていたのですが、なかなか公式発表されず、先に新聞社の方で発売の記事がリリースされました。

デザインは、Ｓｕｉｃａペンギンを使わず、高崎支社の看板車両であるＤ５１ ４９８でした。

私としては、高崎支社の方が欲しくなりました。「一般受けは低いから、手に入り易いだろう」とも思いました。

狙うは高崎駅。相互利用記念Ｓｕｉｃａと高崎支社の拡大記念Ｓｕｉｃａ両方発売されるからです。（相互利用も外せない）実際には、両方発売される駅が、仙台、水戸、土浦、高崎の４駅しかなく、仙台、水戸、土浦は距離的な問題と人気度からしてダメだろうと見ていました。となると、残るは高崎駅となります。

Ｓｕｉｃａ購入後は乗り鉄もしようと、計画を練りました。

＜当初の計画＞
・籠原まで自動車
・籠原始発の前橋行きで高崎へ
・購入後は、吾妻線乗車と鉄道文化むら訪問
これで、首都圏からの始発組よりは早く着けるので、何とか入手できるだろうと踏んでました。

発売前日。自宅に戻って情報収集。

22時頃　　もう20～30人並んでいるの
0時過ぎ　え～、60～80人！
1時半過ぎ　最終列車が高崎到着　100人越え！！

まずい、当初の計画だとアウトだ！

慌てて高崎駅付近の駐車場を調べ、バタバタと荷物を用意し、2時過ぎに自宅を出発しました。

深夜なので道路は空いており、１時間半程で高崎駅近くの駐車場に到着、コンビニでトイレと買出しを済ませ、高崎駅の購入待ち行列に並びました。

4時半頃、駅員さんが人数の確認に来ました。その時、自分の位置は137番目ぐらいでした。

しばらくして、再び人数の確認。相互利用400枚、拡大記念が500枚販売ということが駅員さんから明確になりました。（情報は事前に流れていたようですが）この時は149番目。何で増えるの？と疑問に思いながらも、とりあえず拡大記念は入手可能な位置でした。ただ、相互利用はとても微妙な線。前の人が３枚ずつ購入した場合はアウトです。

6時から整理券配布が始まりました。ここで、更に順番が後ろになっていないか心配でしたが、先程と同じ149番の紙をもらいました。購入枚数を記入。（こういう時って、だいたい購入可能枚数上限まで書きますよね）

8時頃から、購入枚数のチェックに入りました。
拡大記念はクリアしたのですが、なんと相互利用が私の前の人で終わり。
駅員さん「この枚数消しときますね」
私涙目で「ま、ま、前の人が申告枚数以下で余ったら、こ、購入できるんですよね」
申告枚数分捌けたら終わりだし、拡大記念は手にはいるから、交換してもらうしかないなと諦めるようにしました。

9時、いよいよ販売開始です。
待つこと15分、自分の番が近づいてきました。私は駅員さんのカードを持つ手をじっと見てました。前の人が購入終わったのに、白いカードが駅員さんの手に残っているではないですか。
ということで、両方入手することが出来ました。

記念カード購入待ちに５時間半、おまけに、こんな綱渡りだったのは初めてでした。何か毎年エスカレートしていくような気がします。

そうそう、Ｓｕｉｃａに全く興味のなさそうな人が何人も並んでいて、その人達の引率的な人が「とりあえす物を買うお金です」と現金を渡していたのには驚きました。これが転売屋のやり方なのですね。
これだけ人気が高いと、黙っていても高値で売れるので、人を使っても商売として成り立ってしまうのでしょうね。枚数を限定しないで期間を限定して販売するとか、もっと数量を増やすとかしないと、これからも欲しくても手に入らない、あるいは、高値で購入せざるを得ないということになるのでしょうね。実際に買いに行くよりも安い場合もあるのでしょうけど。折角、買いに来てそういう人たちに買い占められて購入できないというのが、一番悲しいです。

販売から30分程で、何事もなかったかのように、販売場所は片付けられました。

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この後は、青春１８きっぷを使って乗り鉄。

吾妻線と信越線乗車。これで、吾妻線の長野原・草津口－大前間の未乗区間が消えました。こういう時ぐらいしか行く機会がないですからね。

信越線で横川まで行って、こちらは久しぶりに碓氷峠鉄道文化むらに行ってきました。時間が無かったので、１時間程度でササッと見て回りました。

高崎に戻った後は、車でさいたま市まで戻りました。徹夜しているので居眠りが心配だったのですが、意外に目が冴えてました。

で、真っ直ぐ家に帰らずに、本日開業した西大宮駅へ。忘れるところでした。

長い、なが～い、一日が終わりました。
おやすみなさい！

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