09年8月29日の鉄（活）動日誌～09年夏の青春１８きっぷの旅第４弾

09年夏の青春１８きっぷの旅　ラスト　第４弾を実行してきました。

９月に入って平日にのんびりと乗ろうと思っていた只見線。それがなぜ8月29日に行くことになったか。

小出駅で一番最初に動くのは、只見線の一番列車。上越線との接続は無し。前日から行って泊まるか、駅で待つとかするしか乗れない。切符や宿泊費のことを考えると難しい。
時刻表とにらめっこしていたら、「ムーンライトえちご」が8月の新宿金土曜日発は小出に臨時停車するのに気付きました。（小出着3:10）
ぜひ一番列車に乗りたい、そうすると時間に余裕ができる。だったら、郡山総合車両センターの車両基地まつりも一緒に訪れたい。（一度行くとなると、欲張りになる私）時刻表で調べると12時半頃には車両基地に行けそうだった。
ということで、8月29日に行くことに決めました。

あとは、「ムーンライトえちご」の指定券が取れるかどうか。
今回の計画を思いついたのは8月15日。8月後半だから大丈夫だろうと思ったら、甘かったですね。指定券自動券売機では’×’。第１弾のムーンライトながらの時と同じです。
それから、朝・昼・晩と連日指定券チェック。連日ボタン操作をしているとパッパッパッとやってすぐ取消ボタンを押す癖がついてしまいました。そして、8月25日の操作で’△’←危うく取消ボタンを押しそうになりました。「えっ、どうしよう。どうしたらいいの？」券売機の前であたふた。
ということで、無事入手！計画実行です。

高崎から「ムーンライトえちご」に。寝過ごさないように起きてました。
小出3:10、降りたのは15人ぐらい。多いのか、少ないのか。同じ考えの人、やっぱりいますね。そうじゃなきゃ、臨時停車しないですよね。
しばらくすると、雨が降り出しました。私の悪運（鉄旅運）も尽きたかなと思いました。よく本で紹介されている水面に映る列車を見たかった！青と緑と水色のコントラストを見たかった！
雨の中、定刻通り2両編成只見線会津若松行きは小出駅を発車。

ところがとっこい、こんな幻想的なシーンを見せてくれました。
靄の中に浮かぶ鉄橋。神秘的でした。

のんびり、のんびり、5時間に渡る只見線の旅も終わり、会津若松の１つ手前の七日町で途中下車。8月12日に気になっていた駅カフェへ。20分しか時間がなく、バタバタと。もう少しゆっくりしたかったのですが・・・。

会津若松から快速で郡山へ。途中、485系の特急「あいづ」と583系快速「あいづライナー」と擦れ違い。
郡山駅から徒歩で郡山総合車両センターへ。正面入口がわからず、裏の駐車場から入りました。先週の東京総合車両センターの夏休みフェアの人出とは大違い。展示車両にこれといった目玉がなかったからかな。でも、子供向けのイベントには長蛇の列ができてました。

特に、ミニＳＬ体験乗車は圧巻。予想以上にスピードが出てました。

そうそう、物品販売は大したものがなかったですが、ＪＲトレインくんの川越線バーションが販売されてましたね。最近、見かけなくなって終了かと思っていたのですが。

一通り会場を回り、14:20の臨時バスで郡山駅に戻りました。体験列車に乗車して戻りたかったですが、時間が合わず断念。
郡山から583系快速「あいづライナー」で会津若松まで１往復。

当初予定してなくて、今日は帰りが早いやと思っていたのですが、この土日はあいづライナーが583系で運転されることをダイヤ情報で知り、急遽予定に組み込むことに。結局8月12日と同じ時間で帰ることになりました。
この夏は、計４回583系に乗ったことになりました。

只見線はいい！特に、只見－会津川口間がいい！
晴れの日、紅葉の時期、雪の時期にも訪れたいと思いました。
ただ、本数が少ないのと、小出－会津若松間で5時間かかるのが痛いです。

詳細は、第３弾が終わってから、ボチボチと。

↓鉄道ブログランキングはこちら（ランキング参加中）クリックお願いします<(_ _)>

にほんブログ村