ツーデーパスの旅 まとめ

ツーデーパスの旅のまとめです。

今年初めて発売された切符。関東一円がフリーの範囲でしたが、一部の私鉄・バス・フェリーも使え、更に、特急券を買えば新幹線や特急にも乗車できるという青春18きっぷにはない使い道がある切符でした。値段も2日間で5,000円と青春18切符2回分と同等の価格。
ただ、難点は2日間連続で使用しなければならないことでした。
発表があった時に、この切符を考察してみましたが、やはり実地検証をということで、18きっぷと被らず、2日間連続でフルに使えるシルバーウィークに使用することにしました。

1泊2日で利用される方が多かったのではないかと思いますが、私の場合は自宅をベースに東と西に分けて日帰り2日という形で利用しました。

1日目
・全線未乗だった鹿島臨海鉄道乗車（＋JR鹿島線）
・鹿島鉄道鉾田駅訪問
・ひたちなか海浜鉄道（乗り鉄・撮り鉄・三木鉄道から来たミキ300乗車・ケハ見学）

午前中に未乗区間を制覇し、午後はゆっくりひたちなか海浜鉄道を堪能するという計画
ひたちなか海浜鉄道はフリーエリア外ですが、ひたちなか海浜鉄道の1日フリー切符（大人800円）を追加購入しました。

2日目
・富士急行満喫旅
　　・富士登山電車乗車、下吉田駅訪問・・・どちらも水戸岡鋭治氏デザイン
　　・富士山と絡めて撮影（三つ峠～寿間）

水戸岡鋭治ワールドが富士急行にやってきたので、それに触れるのが今回の最大の目的。JR九州で成功し、岡山電鉄、和歌山電鉄と広がってきているそのデザインについて、実際どんなものなのか実際にこの目で見たかったので。

ツーデーパス利用の結果です。

１日目ダイジェスト版
２日目ダイジェスト版

１日目
１．朝早くから
２．鹿島鉄道鉾田駅
３．ひたちなか海浜鉄道に乗ります
４．那珂湊駅にて
５．ギラリー：６０１
６．中根駅にて
７．ミキ300-103に乗って
８．再び那珂湊駅、１日目の終わり
番外編．乗り比べ動画

２日目
１．綱渡り
２．富士登山電車
３．三つ峠～寿、撮り歩き
４．寿・富士吉田・下吉田　駅めぐり
５．トーマスランド号
６．ちょっとだけ河口湖

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