鉄道６賢人と鉄道あいのり旅（２）～車両車庫見学会編その２

鉄道６賢人と鉄道あいのり旅、その２です。
その１はこちら。

車両車庫見学の続きです。見学開始時は一面雲に覆われていた空も、晴れ上がってきました。

ｷﾊ2004の車内見学。乗降扉と乗務員室扉のどちらからでもいいですよということで、迷わず乗務員室扉から乗り込みました。見学者用の階段はなし。まさに乗務員になった気分で2段の梯子に足をかけ、手摺に摑まり、体を引き寄せ離して勢いをつけて昇りました。そんな昇り方、よく乗務員の方がやってますよね。一度やりたかったのです。

ここで、中井先生の「モノクロで撮るのもいいですね」という言葉を思い出し、床をモノクロで撮影。光がもう少し真っ直ぐ差していれば、また違った雰囲気になっていたかな。

向うのボックスでは横見さんを中心に人が集まってます。どうやらボックス寝台の解説をしていたようです。昔は私もよくやりましたが、シートの長さがちょっと足りず、楽には寝かせてくれませんでしたね。

次は、車内のフタを開けてのエンジン見学。私は、外から見学。光が差しているところがフタを開けたところ。

ほぼ真下から。座席のスプリングが辛うじて写りました。

じっくりエンジンを観察していたら、「これからエンジンをかけます」との南田マネージャーの声。咄嗟に飛びのいた私別に火を噴くわけでも、排ガスを被るわけでもないのに・・・
「まずい、こんなに近付いていたから怒られる！」とでもおもったのでしょうか。
「そのリアクション、イイ！」と褒められたようだけど・・・

エンジン始動って、このボタンで行うのですね。この瞬間まで、自動車と同じように、運転席でキーを回してかけるものだと思っていました。

続いて、連結作業見学。赤旗と緑旗を一直線に合わせて連結の合図を送り、誘導開始。

連結後、空気ホースやジャンパ線を繋いで連結作業完了。ここで、梅原さんのわかりやすい解説。

多分、参加者全員が薄々気付いていたと思いますが、この連結された2両がイベント列車となることを。
で、まさかの・・・（つづく）

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私は、これが非常に気になりました。タイフォンの先っぽに、なぜストッキング状の網が巻かれているのだろう。おまけに伝線してる。

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