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2019年11月16日 (土)

品川駅線路切換工事による臨時運行

11月16日、山手線・京浜東北線は、駅改良・新駅開業に向けた品川駅線路切換工事のため、山手線は上野-大崎間(16時頃まで)、京浜東北線は田町-品川間で運休でした。

どのような運用になるのか非常に気になり、見に行ってきました。

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まず行ったのが日暮里駅。京浜東北線は田町行き、山手線は上野行きの案内表示。

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山手線上野行きに乗車。停車駅情報が表示されるディスプレイは「JR東日本」のマークのみ表示。
上野駅での折り返しに手間取っているのか、先がつっかえており鶯谷で抑止。京浜東北線に乗り換えました。

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上野駅では、山手線は3番線に到着した後、鶯谷側の引上げ線に引上げ、2番線に入線して大崎行きとなり折り返す運用でした。

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京浜東北線は「各駅停車 田町」の表示。

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上野-品川間の本数減を補完するため、臨時列車が運転されました。

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その任に就いたのが、常磐線のE231系。あまり知られていなかったからか、品川止まりだからか、車内はガラガラ。ただ、運転室のところだけは鉄道ファンで埋まってました。

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品川行きの発車を待っていたら、E235系が京浜東北線の線路を走っていきました。折り返し運用が間に合わず東京方面に逃がすのかなと思いましたが、「試運転」と表示されており、工事終了後に試運転される列車だと気づきました。

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臨時の品川行きに乗って品川に向かっている途中、切換工事の様子を車内から撮影。いよいよ、新駅「高輪ゲートウェイ」を通る線路が使われることになるのですね。15時30分過ぎ、品川からの帰りに、E235系が高輪ゲートウェイを通過するのを目撃しました。

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品川以南の京浜東北線は、5番線で折り返し運転をしてました。

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画像はないですが、田町駅の京浜東北線の折り返しは、山手線上野駅同様浜松町側にある引上げ線を利用して折り返ししてました。

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