いよいよ工事が始まりました。
今日・明日の2日間、埼京線・湘南新宿ラインの新宿～大崎を運休にして、渋谷駅ホーム並列化工事が行われます。
高崎線・宇都宮線の湘南新宿ラインは、
新宿で折り返し運転となります。
大宮駅の行先表示。「湘南新宿ライン」ではなく「普通」の表示。
渋谷駅2番線から見た新しい埼京線ホーム。
最後の調整と線路切換だけかと思っていたら、とても大掛かりな工事をやってました。作業員の数も半端ない。2日間だけでできるのかと思いましたが、ちゃんと計画通りなのでしょうね。
旧ホームは資材置場に使われてました。
土休日の連続する2日間フリーエリアが乗り放題の週末パス。関東・南東北・甲信地区のJRと地方私鉄が対象とあって、使い勝手・乗り応えのある切符です。週末パスになってからは使ったことはありませんが、前身のウイークエンドパスは何度かお世話になりました。
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スワローあがきが登場してから大分経ちますが、昨日の帰り初めて乗りました。ホームライナー時代は、結構な頻度で利用してましたけど、特急に格上げになってからは手頃感もなくなり、利用しなくなりました。でも、一度は乗っておきたいということで、人が少ない今頃がチャンスだと思い乗車しました。
指定席券売機で購入したのですが、座席指定で一番空いている2号車を選択。たった1席しか売れてませんでした。超ガラガラ感を堪能できるかと期待。
スワローあかぎ、15番線に入線。
本庄行き。たった2人で1車両独占かと思いきや、パラパラ乗ってきて最終的には30～40％ぐらいの乗車率になりました。でも、1人2席利用でした。
大宮まで25分弱。まだ物足りない感を残して下車しました。
2020年5月25日、朝の東京駅。緊急事態宣言解除間近ということで、通勤列車も乗車率が高くなってきました。
上りのサンライズ。これに会うために少し家を早めに出ました。
これに乗って、または、これで帰ってくる旅が早くしたいです。
緊急事態宣言が発令され、ほとんど在宅勤務になり、また、休日も出かけることが無くなると、ランニングの回数が増えました。勿論、１人で走りますし、コースは人があまりいない閑散としたところを選んでます。大会がことごとく中止になりましたが、走る回数は増えたので、ランニングシューズもくたびれてきました。ということで、新しくシューズを購入。
ホカオネオネ（HOKA ONEONE）のクリプトン6。初めてホカオネオネのシューズを使います。膝に不安があるので、マシュマロクッションと言われるソールに期待。
早速試走しました。クッション性能は感じられましたが、果たして私の脚に合うかどうかは、これから使用を続けてみてからです。
これは、2020年5月14日に宮原駅にあるコマーシャルディスプレイです。
渋谷駅ホーム並列化工事の様子が流れていました。電車の動かない深夜時間帯を利用して少しずつ工事されてました。
そして、5月30日から31日にかけて埼京線大崎～新宿を終日運休にして最終移転工事を行い、6月1日から埼京線と山手線の渋谷駅ホームが並びます。今まで埼京線ホームが渋谷駅中心地から離れていたのでとてもい不便でしたが、これでとても便利になりますね。
今日は出社日でした。4/30以来の東京駅。電車に乗るのも久しぶり。
溜まりに溜まった仕事を片付けて帰宅の途に。
常磐線からの品川行き。慌てて撮ったので、中途半端に傾いている。
7番ホームからの丸の内南口ドーム屋根。
これも先日の只見線と同じく宮原駅に置かれていたパンフレットです。
大糸線には3回行きました。行ったというか、通ったというのが正しいと思いますが。
2009年3月、2010年3月、2012年9月の3回。2009年と2010年はｷﾊ52に乗車するのが目的でした。2009年3月はまだ閑散としていましたが、2010年3月はダイヤ改正でｷﾊ52が無くなるということで、2両編成が満員になってました。
過去の乗り鉄まとめは以下の通りです。
2009年2010年当時は、動画アップにYouTubeを使っていなかった上にパソコンがクラッシュしてデータが消失してしまったので折角撮った動画がありません。
2012年は北陸遠征の時に大糸線経由で行きました。
今日は溜まりに溜まっていたパンフレット・チラシ類の整理をしていました。
そしたら、こんなものが出てきました。
時刻表検定の第２種試験問題。第２種は点数によって、確か3・4・5級が認定される試験でした。級を貰えても何の役にも立ちません。自己満足の世界です。時刻表持ち込みで試験を受けますが、鉄道ダイヤだけではなく、運賃計算や、飛行機の運行日なんかも出まして、60分間時刻表をめくり倒す試験でした。これで、まず3級クリア。
半年後の試験では、第１種にチャレンジ。第１種は、点数によって博士・１・２級が認定されます。第２種とは比べ物にならないぐらい難しく、程時刻表の隅から隅まで隈なく探さないと解けない問題ばっかりで、時刻表がヨレヨレになる程ページをめくりました。何とか２級は取れましたが、１級はとても取れそうになかったです。
次は、鉄道旅行検定にもチャレンジ。点数によって１～８級の認定を受けられます。時刻表等持ち込みはありません。私にとっての鉄道旅行というと路線に乗ることで観光は全くしていなかったので、この鉄道旅行検定では苦戦しました。なので、確か5級止まりだったと思います。
今はどちらも行われてませんが、もし復活するならば時刻表検定を受けてみたいです。ただ、20年前と同じように頭は働かないと思いますが。
宮原駅に置いてあった只見線ガイドブック。
まだ只見－会津川口間はバス代行輸送が続いています。
只見線は1回しか行ったことはありませんが、のんびり感と景色に感動しました。いつ行ったかなとブログを調べてみると、2009年9月でした。ムーンライトえちごで小出まで行って只見線一番列車で会津若松まで。靄がかかる天候でしたが、逆にそれが幻想的な風景を見せてくれました。その後、七日町カフェや郡山車両基地まつりへとてんこ盛りの青春１８きっぷの旅でした。
当時の記事は↓です。
小僧君もコロナウイルス感染防止の為マスクしてます。
5月は端午の節句があるので、カレンダーで作った兜を被ってます。1日が金曜日から始まっているのがわかります。ということは、5月のカレンダー？
風景写真がちょうど真ん中に来るように折ってますね。
今年は、鯉のぼりが無くて寂しいです。
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