台湾環島の旅 ５日目（１） 高雄→枋寮

台湾環島の旅　５日目、その１です。（2024.8.9）

藍皮解憂號に乗るため、受付のある枋寮に移動。
7:10発の新自強號に乗るのでホテルを6時半前にチェックアウトしました。朝食付きだったのに勿体ない。けど、仕方ない。枋寮に予定より1時間早く着くのですが、次の新自強號は枋寮に停まりません。7:22の区間車でも間に合うのですが、街歩きもしたかったので7:10発にしました。

構内散策。

台鉄便當のグッズショーケース。この時間は開いてないですが、前日お店を覗いた時に、目に付いた特等站站長帽（赤丸）に一目惚れ。ミニチュアの駅長帽型の一卡通（iPASS）。550元と高かったですが即買いしました。特等站なるものが何なのか全く知らずに、ただただ引き付けられて購入しました。（後程、これの販売広告のポスターが出てきます）

親子で待合できる場所も用意されてました。

流石大きな都市の駅だけあって広い待合室が用意されてました。

使用中のトイレの個室がわかる表示機がありました。日本で言う洋式・和式もわかるようになってました。これは便利とその時は思いましたが、賛否両論ありそうです。

時刻表。註一に「新自強・普悠馬・太魯閣に自由席はありません。他の切符で乗車した時は50％割り増しです」というような注意書きがされてました。

優等列車の停車駅と時刻表。同じ自強號でも停車駅や行先がまちまちです。この点は台鉄の運用の難しいところ。

EMU3000形新自強號で高雄を出発しました。
座席は11号車1番。車両の一番前だったら嫌だなと思っていたのですが、一番後ろでした。
台鉄の座席配置が日本とは違うんですよね。
窓１３　４２窓
　５７　８６
　９11　1210
左窓側、右窓側、左通路側、右通路側の順に番号が振られているんですよね。左窓側から順に1，2，3，4じゃないし、日本のように１A、B、C、D（A、Dが窓側）ではないのでなかなか慣れませんでした。ただ、ネット予約では窓側か通路側を指定できるので、全て窓側を指定しました。

コンビニで朝食を調達してました。ここでも、パイナップルケーキのバラ売りを購入。やっぱり水分持ってかれるだけのような感じでした。

旧線の橋桁でしょうか。一部解体されずに残されてました。調べたら、1992年に廃止された下淡水渓鉄橋だそうです。

林邊渓に架かる鉄橋から。正面は海。

何の養殖をしているのだろう。こんな養殖池をたくさん見ました。

8:00に枋寮に到着しました。
車窓からの見慣れない風景眺めていたら50分なんてあっという間でした。

（つづく）

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