JR東日本 レジェンドトレインスタンプラリー30駅チャレンジ その２（２）

JR東日本　レジェンドトレインスタンプラリー30駅チャレンジ　その２の２です。

7駅目、大船駅。E217系。デビュー当時、横に並んだ三つ目のヘッドライトが斬新でした。東海道線の車両不足を補うため、湘南色に塗色変更して走っていたのも懐かしい思い出です。

12時過ぎ、大船でお昼。といっても時間がないので、松屋の牛めしで済ませました。45分ぐらい余裕時間があると思っていたのですが、実際には30分程しかなく危うく乗り遅れるところでした。この先は遠距離移動で本数もすくなくなるので、乗り遅れると致命的になります。

8駅目、津田沼駅。255系「しおさい」。

津田沼駅ホームで見つけた市境。船橋市と習志野市に跨って駅があるのですね。習志野市側で電車を待つも、乗車したのは船橋市側からでした。

千葉駅で乗り換え。ここはスタンプ無いけど、エキタグ取得のため改札外へ。取得後、14:27発の茂原行に乗車。ところが、誉田－熊取間の踏切で自動車が立ち往生ということで運転見合わせ。長時間止められたらどうするか、蘇我をカットするか。考え始めたところで運転再開。5分遅れで済みました。

9駅目、蘇我駅。183系「さざなみ」。生まれて初めて乗った国鉄の電車特急が183系「あやめ」でした。

蘇我駅社員の撮影した183系総選挙が行われてました。

側線にはパンタグラフを下げたEF210がいました。パン下げしているとDF200に見えてしまうのは私だけ？

15:30無事成田まで来れました。

10駅目、成田駅。113系「特快エアポート成田」。切れ間なく人がやってくるので、人なしで撮影することができませんでした。

あと残り2駅。しかし、これからの移動距離が長い。
我孫子駅で乗り換えて常磐線へ。あの唐揚の大きさで有名な弥生軒は満員でした。まあ、食べてる時間はありませんでしたが。

11駅目、土浦駅。485系「ひたち」。ボンネットひたち、懐かしい。

今年も懲りずにエントリーしました。4月に来ます。

夕焼けがきれいな土浦駅。

17:28の上野行に乗車。

12駅目、小山駅。200系「あおば」。これで、30駅フルコンプリート。時刻は20:10。土浦から約3時間。外は暗くて景色も見えず、何もしないでじっと座っているのは辛かった。

さて、もうひと踏ん張り。
大宮駅のNewDaysで30駅コンプリート証を頂きました。
大宮21:27の高崎行で宮原に戻りました。

コンプリート証。30駅スタンプ帳と同じ大きさです。

開くと、昔のワイド・ミニ周遊券の常備券に似せた30駅周遊コースのコンプリート証と、抽選賞品応募券がファイルされてました。

この日の行程は以下の通り。駅の右側の数字は、その駅からの乗車時刻です。（　）は乗換駅。

宮原544ー熊谷632ー（浦和722）ー（南浦和728）ー東所沢758ー（西国分寺815）ー拝島848ー八王子928ー横浜1039ー国府津1132ー大船1237ー津田沼1409ー（千葉1427）ー蘇我1438ー（千葉1500）ー成田1544ー（我孫子1634）ー（取手1644）－土浦1728ー（上野1845）ー小山2028ー大宮2127ー宮原

（おわり）

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