秩父鉄道 快速秩父長瀞ライナー

シルバーウィークに運転された秩父鉄道の臨時列車「快速秩父長瀞ライナー」に乗ってきました。
8月の長瀞特急を秩父まで延長運転した形で、停車駅も同じ。先の長瀞往復の時は、’特急’と付いていたのですが、今回の秩父往復は’快速’でした。

シルバーウィークの4日間、9月19日から22日まで運行。（なぜか最終日の23日は運転なし）
できれば初日に乗りたかったのですが、所用があり乗れず。20日・21日は大雨・台風だったので避け、最終日の22日に乗車しました。

まずは、羽生への送込み回送。あれっ、7000系？5000系じゃないんだ。熊谷から羽生に向かう時、スタンバっている5000系を見かけなかったので、スジか変わったのかなと思ったのですが、まさかの7000系でした。
後で調べたら、19・20日は5000系、21・22日は7000系で運転されたようです。

羽生駅改札の列車案内板の表示。臨時「快速秩父長瀞ライナー」になってました。

 

シルバーウィーク期間の臨時列車一覧。秩父－長瀞の多客対応です。都心から西武鉄道利用客への利便性向上でしょうか。

５番線に停車中の7000系臨時列車。

「長瀞特急」と同じように正面左窓に「快速秩父長瀞ライナー」の札。行先表示器の表示は「臨時」でした。

では、秩父まで乗り通します。

ドア上も「臨時」表示。

7000系は東急時代の1976年にローレル賞を受賞してます。

台風一過の青空の下、稲穂が黄色く垂れています。間もなく収穫でしょうか。

羽生では、1ロングシートに1～2人しか座っていない程のガラガラ状態でしたが、熊谷からどっと乗客が増え、座席がほぼ埋まりました。

前日からの疲れか、7000系の乗り心地か、熊谷を発車したところから寝てしまい、気付いたのは大野原を出たところでした。
秩父には1番線に入線。

そのまま、折り返し羽生行として発車するまで、留め置きでした。その間の下り列車は、2番線を利用してました。

ずっと寝てて、とても勿体なかった気分でした。

さて、気を取り直して次行こう。

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