2023年冬のスタンプラリーは、懐かしの駅スタンプラリーとヘッドマークスタンプラリーの同時開催でした。親子連れからお年寄りまで参加されてました。昨年以上に盛況だったのではないかと思いました。
押し鉄ダイジェストまとめ
★懐かしの駅スタンプラリー★
ダイジェスト（１） 2023年1月14日
ダイジェスト（２） 2023年1月21日
ダイジェスト（３）ー１ 2023年2月4日
ダイジェスト（３）ー２ 2023年2月4日
★ヘッドマークスタンプラリー★
ダイジェスト（１） 2023年1月14日
ダイジェスト（２） 2023年1月21日
ダイジェスト（３）ー１ 2023年2月4日
ダイジェスト（３）ー２ 2023年2月4日
ダイジェスト（４）ー１ 2023年2月25日
ダイジェスト（４）ー２ 2023年2月25日
2022年10月14日から27日まで発売された鉄道開業150年記念JR東日本パスを使った旅のまとめです。
今回、10月23日に開催されたいわて盛岡シティマラソン2022の参加がメインで、その前後でJR東日本パスを利用しました。
盛岡まで往復するだけでもお得でしたが、弘前まで足を延ばして弘南鉄道に乗車して旅ランを楽しみました。残念だったのは、8月の豪雨で花輪線と秋田内陸縦貫鉄道で一部不通区間が発生し、今回行くことができなくなったことでした。
新青森駅構内にて。
記事INDEX
その１ 盛岡へ
その２ 盛岡観光
その３ いわて盛岡シティマラソン2022
その４ 岩手から青森へ
その５ リゾートしらかみで弘前へ
その６ 弘南鉄道大鰐線その１
その７ 弘南鉄道大鰐線その２
その８ 弘南鉄道弘南線
その９ 弘前から新青森へ、そして帰路へ
2022年2月10日～11日に近鉄の代表的な3特急の乗車ツアーに参加した記事のまとめです。
私としては珍しくツアーに参加しました。
クラブツーリズムの「「ひのとり」・「青の交響曲」・「しまかぜ」でめぐる伊勢神宮両参り」というツアー名。ツアーカタログを見ていて、この3列車の名前が目に入ってきた途端、私の心をわしづかみされました。特に「ひのとり」「しまかぜ」はプレミアムシート、帰りの新幹線はグリーン車と豪華列車旅。「しまかぜ」なんてなかなか取れない列車ですから、即スケジュール確認しました。
各列車内で購入した記念のキーホルダー。
記事まとめ
１．ひのとり その１
２．ひのとり その２
３．青の交響曲（シンフォニー） その１
４．青の交響曲（シンフォニー） その２
５．青の交響曲（シンフォニー） その３
６．奈良マラソンコースをちょっと走ってみた
７．奈良から伊勢への移動
８．伊勢神宮参拝 その１
９．伊勢神宮参拝 その２
１０．宇治山田駅にて
１１．しまかぜ乗車
１２．帰ります
岡山 Rail＆Run まとめです。
今年の春、岡山マラソン2018にエントリーし、抽選の結果見事当選。折角遠くまで行くのだからと、年休をまとめて取って乗り鉄も計画。都合3日間岡山を満喫してきました。一般的な観光はほとんどなく、乗るか走るかの3日間。私には、十分満足できる旅になりました。
1日目と3日目に使用した乗車券。岡山始点だと岡山を2度通ることになり分断されるため、1駅先の法界院を始点に津山－新見－倉敷－岡山－東京で1枚の切符として発行してもらいました。これで夕飯2食分は浮いた計算。
１日目（2018年11月10日）
１．岡山マラソン受付
２．ハローキティ新幹線と黄色い電車
３．津山まなびの鉄道館１
４．津山まなびの鉄道館２
５．津山－新見－岡山
２日目（2018年11月11日）
６．岡山マラソン１
７．岡山マラソン２
８．岡山電気軌道
３日目（2018年11月12日）
９．倉敷美観地区
１０．水島臨海鉄道１
１１．水島臨海鉄道２
１２．岡山駅にて
１３．吉備線
１４．井原鉄道１
１５．井原鉄道２
１６．ちょこっとだけ広島県
１７．快速サンライナー・宇野線
１８．さようなら岡山
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毎年恒例のナゴヤドームリレーマラソンに参加した翌日は、これまた恒例の乗り鉄。
今年は、長良川鉄道に行くことにしました。台風接近でちゃんと運行されるか危ぶまれました。現に、予約しておいた観光列車「ながら」は2日前に運休が決定。ただ、台風の動きが予想より遅かったため、イチかバチかではありましたが、決行することにしました。
多少雨は降られましたが、運休も遅れもなく楽しむことができました。
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その１ 名鉄名古屋駅
その２ 起点の美濃太田駅
その３ 美濃市駅
その４ 旧名鉄美濃駅
その５ 北濃へ
その６ 北濃駅にて
その７ みなみ子宝温泉
その８ 郡上八幡へ
その９ 帰ります
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2017年春の青春18きっぷの旅のまとめです。
＜1回目・2回目＞
岳南電車つけナポリタンと静岡鉄道の旅＋静岡マラソン
岳南電車に乗って（１）
岳南電車に乗って（２）
静岡鉄道新型車両
昨日は静岡マラソン
＜3回目＞
古河はなももマラソンの事前受付前に宇都宮まで
事前受付前の腹ごしらえは餃子
＜4回目＞
富岡出張帰りの寄り道
出張先からの帰路（１）
出張先からの帰路（２）
出張先からの帰路（３）
＜5回目＞
菜の花とさくらのコラボとトロッコ列車
房総半島横断の旅（１）
房総半島横断の旅（２）
房総半島横断の旅（３）
房総半島横断の旅（４）
房総半島横断の旅（５）
＜行き掛けの駄賃シリーズ＞
四季島その１
四季島その２
四季島その３
快速「春のとちぎレトロ日光号」
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2015年締めの乗り鉄、東急乗車記まとめです。
今回使用した切符は、東急ワンデーオープンチケット。660円で一日乗り放題です。
今回の行程は、路線図を使って説明します。
①渋谷→長津田
②こどもの国まで往復
③長津田→中央林間
④小田急で海老名まで、海老名から相鉄で横浜まで
⑤横浜→武蔵小杉
⑥武蔵小杉→武蔵小山→目黒
⑦JRで目黒→五反田（1区間）
⑧五反田→蒲田
⑨蒲田→多摩川
⑩多摩川→渋谷、渋谷→祐天寺→自由が丘
⑪自由が丘→大井町
⑫大井町→二子玉川
⑬二子玉川→三軒茶屋
⑭三軒茶屋→下高井戸
下高井戸からは、京王線とJRで武蔵小金井へ
こどもの国線は横浜高速鉄道だけど、東急の切符で乗車できます。同じ横浜高速鉄道のみなとみらい線は乗車できません。
中央林間から横浜までは小田急・相鉄で、目黒から五反田まではJRでつなぐことができ、効率的に回れました。ただ、フリー切符と同じぐらい運賃かかりましたが。（武蔵小金井も行ったし）
私の今回の経路だと、どうしても大井町線が簡単に攻略できなかったのが歯がゆかったです。何度も横断しているのに。
久しぶりに乗り鉄らしい乗り鉄をして楽しみました。
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2013年8月3日の夜、寝台特急「サンライズ瀬戸」で東京を発ち、6日間四国の鉄道を乗り潰した後、8月10日の朝寝台特急「サンライズ瀬戸」で東京へ戻る7泊８日（車中2泊）の旅。ただひたすら乗るだけでなく、宿泊先で早朝ランをしたり、郷土名物を食したり、観光地も回ってきました。四国最終日には2つの島にも渡り、瀬戸内国際芸術祭の作品も鑑賞してきました。
一週間かけて四国丸ごと満喫した旅。
実は、四国には今まで行く機会が無く、今回が初めての訪問。そして、今後も行く機会はそんなにないと思い、一気に鉄道全線乗ることにしました。
3月から計画を立て始め、6月にアウトラインが完成。最初のヤマが8月3日のサンライズの寝台券が取れるかどうかでした。7月3日、発売開始してから2時間も経っていなかったのに、ノビノビシートはおろかソロも×。辛うじてシングルデラックスが取れましたが、その人気に驚愕しました。夕方再度みどりの窓口で取り直し、なんとかシングルが取れたので、チェンジしました。行きからそんなに贅沢はできません。
それから、詳細な計画を立て、宿の予約をし、さてこれで完ぺきだと思った出発2日前に八栗ケーブルもあることに気付き、最終日の計画の見直しを余儀なくされました。最終日ぐらいゆっくりしたかったのですが。
その他、琴電のレトロ電車が走るので計画に組み込んだ関係で1日で琴電乗り潰せなくなったり、坪尻・新改の両スイッチバック駅を盛り込んだり、伊予鉄道市内線の系統がなかなか理解できず計画が立てられなかったり、坊っちゃん列車が定期点検のため1本しか運転されてなかったりで、とても苦労しました。
そんなこんなあって出来た計画に酔いしれ、出かける前から満足度100％に。そして、実行することができました。
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