修学旅行臨

先日名古屋に出張するため東京駅の新幹線ホームで列車を待っていた時、隣のホームには団体列車が停まってました。車両ドア付近の行先表示は「修学旅行」。この時期は中学生の修学旅行のシーズンで、毎日中学生の団体を見かけます。

楽しい思い出できたかな。それとも、これからかな。

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名古屋出張のお昼は住よし

今日は名古屋出張。お昼は住よしできしめんにすることにしました。
ちょうどお昼時だったので、新幹線ホームのお店は上りも下りも待ち行列。

なので、在来線のお店で食べることにしました。並ぶことはなかったですが、こちらも混んでました。
久しぶりのきしめん、美味しかったです。

仕事を終えて立ち寄った名鉄名古屋駅。名鉄スカーレットに萌えます。それにしても、3面2線しかない中、ひっきりなしにやって来る各方面の列車をよく捌いてるなといつも感心してます。

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幸せの黄色い電気機関車

令和初日、5月1日にSLと共に撮影した黄色い電気機関車。

良い事がありますように。

ノーマル青に、ピンク、グリーン、そしてパレオ指定機の茶色、秩父鉄道の電気機関車はカラフルになって楽しいです。

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19年5月18日の鉄（活）動日誌～秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ

3年振りに秩父鉄道のわくわく鉄道フェスタに行きました。
なぜ行ったかというと、スタンプラリーの賞品のレジャーシートが欲しかったから。マラソン大会参加の際の敷物にと考えてました。

このピンクとグリーンの電気機関車は眩かったです。

今日は疲れたので、ここまで。
詳細は後程。

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第31回春日部大凧マラソンに参加しました

令和最初の参加大会は、第31回春日部大凧マラソン。昨年に引き続き、今年も参加しました。初夏の暑さと闘う大会です。

会場の庄和総合公園の入口には、大きな凧の看板。毎年5月3日と5日に大凧あげ祭りが行われます。その実物大の凧の看板です。間の4日にマラソン大会が開催されます。

ハーフに参加。10:04スタート。中途半端な時間にスタートするのは、2㎞付近に東武アーバンパークラインの踏切があるため。なるだけ引っかからないように時間が調整されてますが、それでも引っかかって止められます。今年はJブロックからスタートの私も、あと5秒遅かったら引っかかってました。
昨年夏に痛めた膝は治らず令和に持ち越し。そんな状態でも参加しました。ロキソニン飲んで、ロキソニンテープ貼って、サポータ－をして参加。幸いにも痛みは出ずに済みました。初夏の暑さが堪える時期ですが、ちょうど走っている時は雲に日差しが遮られて直射日光でダメージを受けることは少なかったです。ただ、体重増と脚力の低下のため、昨年のような走りは全くできませんでした。

結果は、2時間6分。ちょうどｷﾛ6分ペースでした。今の脚の状態でこの記録は御の字です。

今まで行きも帰りも会場と駅の間は徒歩でしたが、今回初めて帰りにシャトルバスを使いました。長蛇の列でしたが、次々にバスがやって来るので15分程度で乗ることができました。座れませんでしたが、やっぱり楽ですね。

自宅に戻った後、それまでの晴天がウソのように天候が急変し、雷雨となりひょうまで降ってきました。どっか寄り道していたらアウトでした。

今回走っている最中に膝の痛みは出ませんでした。このまま出ないことを祈ります。そして、以前の走りを取り戻したいです。

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秩父鉄道 日付印、和暦から西暦表示に変更

昨日のSLおめでとう令和号の追っかけ撮影で使用した秩父路遊々フリーきっぷ。「1.5.1」と日付を押印されるものと思っていたら、何と「2019.5.1」と西暦のスタンプ。その前までは和暦だったのに。
秩父鉄道では、平成から令和に元号が変わるのを機に、日付印を和暦から西暦に切り替えました。

スタンプ対応の波久礼駅の入場券。4月30日は「31」でしたが、5月1日は「2019」に変わりました。

ダッチングの長瀞駅の入場券。2桁表示なので、5月1日は「19」。なんか時間が逆戻りしたような感じです。

他の私鉄でも、このタイミングで和暦から西暦に切り替えたところがありました。
そういえば、小湊鉄道はどうなのかな。ここも和暦表示でした。

唯一「1.5.1」の日付印だったのが、昨日もアップした「おめでとう令和記念乗車券」。貴重な切符となりました。

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秩父鉄道 SLおめでとう令和号

秩父鉄道のSLパレオエクスプレス。昨日はSLありがとう平成号でしたが、元号変わった今日はSLおめでとう令和号として運転されました。「おめでとう令和」のヘッドマークに、ナンバープレートも青になりました。昨日と同様、秩父路遊々フリーきっぷを使って追っかけ撮影をしました。

続きを読む "秩父鉄道　SLおめでとう令和号"

秩父鉄道 SLありがとう平成号

平成最後の日、秩父鉄道のSL平成ありがとう号を撮りに行きました。SLには乗らず、フリー切符で追っかけしました。

続きを読む "秩父鉄道　SLありがとう平成号"

鉄道博物館 来館者数1,100万人達成

2019年4月13日、鉄道博物館の来館者数が1,100万人を越えました。それを記念して、C57に記念のヘッドマークが掲出されてます。

1,000万人をこえたのが、2018年5月26日。1年で100万人以上来場していることになりますね。

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かすみがうらマラソン2019に参加しました

2019年4月14日に開催されたかすみがうらマラソン2019に参加しました。6年連続6回目の参加です。

毎年、会場となる土浦までの臨時普通列車が運転されます。グリーン車マーク無しですが、E531系の15両編成でグリーン車付きでした。ゆったり楽したかったのでグリーン車にしました。行きから贅沢する人は少なく、ガラガラでした。普通列車のグリーン車を使うぐらいなら特急でという人の方が多かったかな。土浦止まりなので寝過ごす心配もなし。現に、今年は駅員さんに「終点ですよ」って起こされました。

昨年からスタジアム土浦が使えるようになって便利になりました。バックスクリーンを利用して大会案内。「ランナーの皆様へ」はあえて読みませんでした。膝は治ってないし、寝不足で頭ボーっとしてたし、コンディションは最悪でした。
10マイルがスタートしたので、整列しに行きます。

昨年はBブロックからのスタートでしたが、今年は怪我が快復せず、記録が極端に悪くなったのでEブロックからのスタートでした。スタートラインまで遠い。優に300mはありそう。

9:50スタート号砲。Eブロックはスタートラインの越えるのに5分40秒程かかりました。1万人以上が参加してますからね。

心配していた右膝の痛みはサポーターとロキソニンとウォーミングアップのおかげで出なかったですが、前半から左脚を多用したたためか、太もも前面が筋肉痛で15kmから全く使い物にならなくなり、休み休みしながら何とか走りました。とても楽しんで走るなんてできませんでした。
35㎞付近のカスミのエイドステーションでお汁粉を4杯も飲んだことが唯一の楽しかったことかな。

何とかかんとかネットタイム5時間12分でゴール。昨年は3時間54分だったのにな。2月の京都マラソンよりは、多少記録が上がりましたが。
5/4の春日部大凧マラソンが終わればシーズンオフ。秋のシーズンまでに脚を作らなければ。

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