いよいよ工事が始まりました。
今日・明日の2日間、埼京線・湘南新宿ラインの新宿～大崎を運休にして、渋谷駅ホーム並列化工事が行われます。
高崎線・宇都宮線の湘南新宿ラインは、
新宿で折り返し運転となります。
大宮駅の行先表示。「湘南新宿ライン」ではなく「普通」の表示。
渋谷駅2番線から見た新しい埼京線ホーム。
最後の調整と線路切換だけかと思っていたら、とても大掛かりな工事をやってました。作業員の数も半端ない。2日間だけでできるのかと思いましたが、ちゃんと計画通りなのでしょうね。
旧ホームは資材置場に使われてました。
土休日の連続する2日間フリーエリアが乗り放題の週末パス。関東・南東北・甲信地区のJRと地方私鉄が対象とあって、使い勝手・乗り応えのある切符です。週末パスになってからは使ったことはありませんが、前身のウイークエンドパスは何度かお世話になりました。
ウイークエンドパスを使った記事
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スワローあがきが登場してから大分経ちますが、昨日の帰り初めて乗りました。ホームライナー時代は、結構な頻度で利用してましたけど、特急に格上げになってからは手頃感もなくなり、利用しなくなりました。でも、一度は乗っておきたいということで、人が少ない今頃がチャンスだと思い乗車しました。
指定席券売機で購入したのですが、座席指定で一番空いている2号車を選択。たった1席しか売れてませんでした。超ガラガラ感を堪能できるかと期待。
スワローあかぎ、15番線に入線。
本庄行き。たった2人で1車両独占かと思いきや、パラパラ乗ってきて最終的には30～40％ぐらいの乗車率になりました。でも、1人2席利用でした。
大宮まで25分弱。まだ物足りない感を残して下車しました。
2020年5月25日、朝の東京駅。緊急事態宣言解除間近ということで、通勤列車も乗車率が高くなってきました。
上りのサンライズ。これに会うために少し家を早めに出ました。
これに乗って、または、これで帰ってくる旅が早くしたいです。
緊急事態宣言が発令され、ほとんど在宅勤務になり、また、休日も出かけることが無くなると、ランニングの回数が増えました。勿論、１人で走りますし、コースは人があまりいない閑散としたところを選んでます。大会がことごとく中止になりましたが、走る回数は増えたので、ランニングシューズもくたびれてきました。ということで、新しくシューズを購入。
ホカオネオネ（HOKA ONEONE）のクリプトン6。初めてホカオネオネのシューズを使います。膝に不安があるので、マシュマロクッションと言われるソールに期待。
早速試走しました。クッション性能は感じられましたが、果たして私の脚に合うかどうかは、これから使用を続けてみてからです。
今日は出社日でした。4/30以来の東京駅。電車に乗るのも久しぶり。
溜まりに溜まった仕事を片付けて帰宅の途に。
常磐線からの品川行き。慌てて撮ったので、中途半端に傾いている。
7番ホームからの丸の内南口ドーム屋根。
これも先日の只見線と同じく宮原駅に置かれていたパンフレットです。
大糸線には3回行きました。行ったというか、通ったというのが正しいと思いますが。
2009年3月、2010年3月、2012年9月の3回。2009年と2010年はｷﾊ52に乗車するのが目的でした。2009年3月はまだ閑散としていましたが、2010年3月はダイヤ改正でｷﾊ52が無くなるということで、2両編成が満員になってました。
過去の乗り鉄まとめは以下の通りです。
2009年2010年当時は、動画アップにYouTubeを使っていなかった上にパソコンがクラッシュしてデータが消失してしまったので折角撮った動画がありません。
2012年は北陸遠征の時に大糸線経由で行きました。
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