鉄道

2018年2月21日 (水)

プチ東京駅ガイドツアー

今日は、会社があるビルのオーナーのお誘いで、プチ東京駅ガイドツアーに行ってきました。

駅長室のデスク。ただ、ここで執務することはなく、応接室の役割をしているそうです。そして、この部屋の中心線が、東京駅のゼロキロポストの基準線になっているとのことです。

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後藤新平と辰野金吾の写真と、書が飾られています。

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皇室や世界の来賓が使う部屋も案内されましたが、そこは撮影禁止。各部屋とも調度品も凄かったですが、飾られいる美術品が凄かったです。東京駅美術館ができそうです。
画像は、駅長室に飾られている横山大観の絵。

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東京駅らしく、海外の提携駅の制帽も飾られていました。

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駅長室と皇室控室だけでしたが、興奮しました。いい体験ができました。普段人が通らない地下通路とか、もっと見てみたいです。

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2018年2月17日 (土)

JR拝島駅の昇降式ホーム柵

JR拝島駅八高線ホームに設置されている昇降式ホーム柵です。2015年3月から設置されていますけど、作動するのを見たのは今日が初めてでした。

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列車が到着して、上昇するところを動画で撮影。

なるほど。間隔が狭まって3本が揃うようになるのですね。単純にそのまま上昇じゃなかった。

他の駅で見ないですね。普及せず、試験利用で終わりなのかな。

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2018年2月12日 (月)

115系湘南色スタンプラリー(2)

115系湘南色スタンプラリー、続きです。

2エリア達成し、JR足利駅から徒歩で東武足利市駅に移動しました。既に、高崎駅で1エリア達成賞は受け取っていたので、ここから久喜まで東武に乗って、久喜からJRで帰るのが一番早く帰れます。

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しかし、まだありがとうステッカー付きの車両を見ていない。多分大前行きに充当されていただろうと予想し、横川に向かう車内で時刻を検索。大前から戻って来る列車には間に合わない。次の長野原草津口行きに充当されるのを期待。高崎発は17:08。桐生で同一列車で足利に進めば何とか17:00までに高崎に戻れることがわかりました。これに賭けるしかない。だから桐生で慌ててスタンプを押して列車に戻った次第。

JRでは間に合わないので、足利市から東武で伊勢崎に移動し、そこからJRで高崎に戻りました。

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2018年2月11日 (日)

115系湘南色スタンプラリー(1)

JR東日本高崎支社の115系湘南色が3月で運用終了するので、2月1日からスタンプラリーが開催されてます。5エリア12駅+高崎駅の計13駅でコンプリートですが、とりあえず信越線と両毛線の2エリアだけ押しに行きました。

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2018年2月 6日 (火)

浜松町の小便小僧~2018年2月

アムロ、行きまーす!

今年の冬のスタンプラリーは、ガンダムです。

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シャアの格好を期待していたのですが・・・

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小僧君の髪型も、アムロっぽいです。

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2018年2月 5日 (月)

東京地下鉄立体路線図ガチャ

1月24日から発売されたバンダイの東京地下鉄立体路線図ガチャ。前編5種、後編4種の計9種類。
2月2日から4日に開催されたヨコハマ鉄道模型フェスタ会場でガチャが設置されてました。

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9路線完成品も展示されてました。

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この画像だと立体的な様子がわかるかな。複雑に入り組んでますね。

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肝心のガチャは、回す人を見かけなかったです。

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2018年2月 4日 (日)

ヨコハマ鉄道模型フェスタ

今日は、横浜ランドマークプラザ5階で行われていたヨコハマ鉄道模型フェスタに行ってきました。久しぶりです。

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2018年1月23日 (火)

雪の翌日

月曜日の降雪には参りました。会社からの帰宅命令で早めに宮原駅に辿り着くことができたのですが、宮原駅のロータリーは真っ白け。バス待ちの長い行列。しかし、バスが来る気配がしない。ということで、駅から30分以上かけて自宅まで歩きました。途中ジョギングしながらだったので思ったほど時間はかかりませんでした。
翌日の朝も駅まで徒歩。昨夜のような新雪ではなく、カリカリに凍っているため走ることはできず、時間がかかりました。

列車はというと、定時運行されてました。以前、積雪のため鴻巣折り返しが2日続いたことがありましたが、今回はそこまで降らなかったということでしょうか。

画像は、今朝の宮原駅。宮原駅では時刻通りの列車に乗れたのですが、大宮駅が満線のため進入できず、最終的には15分遅れで東京駅に着きました。

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2018年1月17日 (水)

近鉄の新型特急車両のニュース

1月10日、2020年春に新型名阪特急がデビューするとの発表がありました。

近鉄のニュースリリース

この次世代特急は「くつろぎのアップグレード」をテーマに、日本初となる全席バックシェルを備え、座席の前後幅を広く確保するなど、車内の居住性を従来から大幅にグレードアップし、名阪間のビジネス、観光、お出かけなど多様な用途のお客さまに快適な移動空間をご提供いたします。(ニュースリリースより)

6両編成の車両編成図も掲載されておりましたが、ハイグレード車両が前後1両ずつあります。電動リクライニングシートに電動フットレスト、前後幅が1300㎜となっており、ゆったりと快適な鉄道旅が楽しめます。

車両は透明感のある深い赤色になります。近鉄伝統の特急色は踏襲してません。私としては、残念に思います。最初、車両のイラストを見た時、前面形状と色から小田急のGSEの話なのかと思いました。

6両編成8編成、8両編成3編成の合計72両を製造し、順次名阪特急に投入するそうです。

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2018年1月16日 (火)

JR東日本高崎支社管内115系の運行終了のニュース

高崎支社管内を走る115系が、今年3月で定期運行を終了します。

JR東日本高崎支社のニュースリリース

「ありがとう115系」のシールを貼った車両が運行されたり、スタンプラリーも行われます。3月21日には、専用ヘッドマークを付けた団体専用列車が運行されます。

リゾートやまどりから、115系のすれ違いを撮影したものです。

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54年間、栃木・群馬で活躍した115系、さようなら。

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