2026年10月1日より東海道・山陽新幹線に導入されるグリーン車よりも更に上質な設備・サービスを備えた「Supreme Class Cabin」（個室タイプ）のモックアップを駅で体験できるイベントが開催されています。9月1日からの東京駅を皮切りに、新大阪駅、広島駅、博多駅、名古屋駅で開催されます。見学は自由ですが、体験イベントは予約制。（広島駅、博多駅は、予約なしの順番制）出遅れたため、東京駅でのイベントは全て予約済みで体験はできませんでした。
八重洲中央口のイベントスペースで開催中。連日11時から19時まで行われています。
Supreme Classのシートをセットしたモックアップ。
シートを正面から見ると、あれですね、JR東日本のグランクラスに似てますね。
こちらは、Supreme Class Cabin。
Supreme Classのロゴ。カッコいいですね。
まあ、私には縁遠い座席です。
JR東日本で新しい新幹線専用検測車の開発に着手することは昨年10月に発表されましたが、デザイン（カラーリング）及び愛称が発表されました。
E926形East-iの後継検測車は、E927形愛称はSOAR（ソアー）です。
↑：E927形SOARのイメージ図（JR東日本のニュースリリースより引用）
秋田新幹線の後継車をベースに最高速度も320㎞/hになります。最新検測技術も搭載し、安全で安心して利用できることを目指して検測性能をアップしております。
検測開始時期は2029年度を予定しているそうです。
東海道・山陽新幹線では、ドクターイエロー引退後専用検測車を造らず、営業車両に機器を搭載して検測するようになりますが、JR東日本では引き続き専用検測車で検測を行うことになります。
詳細は、JR東日本のニュースリリースをご参照下さい。
東京ディズニーシー25周年スパークリングジュビリーに合わせて、まず東北新幹線でラッピング車両を走らせましたが、JR東海も6月19日からラッピング車両を走らせています。JR東日本は「Magical Jubilee shinkansen」、それに対してJR東海は「Sparkling Dreams Shinkansen」。
6月28日にJR東海のラッピング車両を撮影しに行きました。
まずは、浜松町で上りを待ちます。台風一過の晴天を期待したのですが、天候回復せず、小雨の中の撮影でした。
やってくる音が聞こえる。ん、両方から？
東京駅を夜出発して新大阪に翌朝到着する特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」がこの夏運行されます。
特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」を運行します（JR東海のニュースリリース）
「速度を落として夜通し走る新幹線夜行列車の登場か？」
とワクワクしたのですが、東京駅を22時に出発して、品川・新横浜に停車（乗車のみ）、24時から翌6時頃までは岐阜羽島に停車し夜明かし。そして、京都（降車のみ）・新大阪に向かうという運行。新大阪着は6:59。夜行列車とは言わず、「当日出発・翌朝到着」の特別列車としています。
新聞記事では「夜行」新幹線と言ってますね。
運行日は2026年8月8日８（土）。新大阪行きの下り1本のみです。
普通車の料金はのぞみとほぼ同額の15,000円。JR東海ツアーズのサイトで7月3日午後2時から販売するそうです。
ホテル代高騰の折、需要があるかもしれません。夜行高速バスドリーム号とどちらを選ぶか。値段は高速バスの方が安い。時間の確実性、大量輸送には新幹線の方に分がありますね。
利用状況をみて継続するかどうか判断したいとのこと。果たして結果は如何に。
500系新幹線の引退と同時に、「ドクターイエロー」の引退も発表されました。
700系をベースにした923形「ドクターイエロー」2編成のうち、T４編成は2025年1月で検測運転を終了しましたが、残りのT5編成も2027年1月で終了することになりました。
7月26日、27日には、ドクターイエローに乗車し実際に検測する様子を見学するプレミアムプランも用意されています。乗車区間は26日が新大阪→博多間、27日が博多→新大阪間。6月25日から募集開始。それぞれ４組限定。（1組は2名まで）旅行代金は1組550,000円。
いやー、びっくり価格でした。でも最初で最後の貴重な体験と思えば高くないのかな。
この黄色い車体を見れるのも残り数カ月。
T5編成。2025.10.27撮影。
客室ドアの窓に引退記念ロゴが掲出されるそうです。
500系新幹線がいよいよ終焉を迎えることになりました。
2027年1月13日で定期列車での運転を終了。その後臨時列車等で運転を行った後7月に営業運転を終了します。
翼のない戦闘機のようなフォルムは斬新でした。空力上の問題を解決するために客席の天井も窓側に行くほど低くなっていました。東京駅に着いた時、窓側に座っていた私は勢いよく立ち上がった時に荷棚に頭を強打しました。
そんな痛い思い出のある500系でしたが、スピード感ある姿は好きでした。
もう京都博物館でしか見ることができなくなりますね。
ときスタンプラリーのスタンプ設置駅の上毛高原駅。
こんな時しか訪れることもない駅。今回２回目の来訪。
1回目は、青春18きっぷで埼玉に戻る際、どうしても上越国境を普通列車で越えることができず、越後湯沢から上毛高原まで1駅新幹線を使いました。夜の20時頃だったかな、外は真っ暗。その暗い夜道を幽霊が出てくるのではないかとビクビクしなから後閑駅まで歩いたことがあります。
↓その時の様子
2008年9月8日の鉄（活）動日誌
2026年3月26日に北海道新幹線は開業10周年を迎えます。
開業10周年の告知ポスター。
2025年12月に東北新幹線新青森延伸から15年が経ち、そして、新青森から新函館北斗まで延伸されて10年が経ちます。
札幌までの延伸は2030年度末が大幅に延びて、2038年度末になるとのことです。
札幌まで延伸したら新幹線で北海道に行ってみたいです。
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