JR東日本 レジェンドトレインスタンプラリー30駅チャレンジ その２の２です。
7駅目、大船駅。E217系。デビュー当時、横に並んだ三つ目のヘッドライトが斬新でした。東海道線の車両不足を補うため、湘南色に塗色変更して走っていたのも懐かしい思い出です。
12時過ぎ、大船でお昼。といっても時間がないので、松屋の牛めしで済ませました。45分ぐらい余裕時間があると思っていたのですが、実際には30分程しかなく危うく乗り遅れるところでした。この先は遠距離移動で本数もすくなくなるので、乗り遅れると致命的になります。
JR東日本レジェンドトレインスタンプラリー30駅チャレンジ、その２です。
その１では、都区内パスを利用して18駅を押しました。その２は、休日おでかけパスを利用して残り12駅を押しに行きました。その１は18駅と数は多かったですが、都内近辺に集中していたので朝9時に宮原駅を出発して17時に戻ってこれました。しかし、残り12駅は広範囲に広がっているので、初電で出かけないと1日で押せませんでした。
JR東日本 レジェンドトレインスタンプラリー30駅チャレンジ その１の3です。
品川駅の大きなポスター。
品川駅のスタンプを押した後、京浜東北線で大井町に向かいました。
JR東日本 レジェンドトレインスタンプラリー30駅チャレンジ その１の２です。
7駅目、新宿駅。201系中央線。
その中央線ですが、人身事故で運転見合わせ。これから四ッ谷と高円寺の中央線2駅に行こうとした矢先にこれですから。11:10には運転再開の予定。現在11:00。とりあえず、中央総武緩行線で四ッ谷まで行くことに。四ッ谷押し終えたら運転再開するのではないかと期待しました。
JR東日本レジェンドトレインスタンプラリー、30駅チャレンジ。
品川駅構内の大型ディスプレイにレジェンドトレインスタンプラリーのコマーシャルが流れています。
果たして30の名車が何なのか、確かめるためにチャレンジします。
都区内パス圏内と休日お出かけパス圏内の2回に分けで押しに行きます。
まずは、都区内パス圏内。1月14日（水）に実行。
2026年1月9日から始ったレジェンドトレインスタンプラリー、1月11日の午後まずは10駅のスタンプを集めました。
開始直後の3連休はどの駅スタンプラリーをする人が列を作ってました。特に、大崎、品川、田町、新橋が長蛇の列。長いところでは10分程かかりました。
10駅のスタンプを押して賞品引換箇所になっているNewDaysに行き、700円以上のお買い物をして賞品を頂きました。
毎年恒例となりましたJR東日本冬のスタンプラリー。
今回は、レジェンドトレインスタンプラリー。
期間は2026年1月9日から3月8日までの2か月間。冬休みから春休みの間の狭間の鉄道イベントです。
2025東武ファンフェスタ、その５、ラストです。
沿線自治体と鉄道各社の物販エリアが凄かった。通路の両側にズラーッと並んだテント。鉄道フェスティバルを彷彿とさせる風景でした。
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