昨年はウェザーニュースキャスターの駒木結衣さんだけでしたが、ことしは小川千奈さんも加わりグレードアップ。
避暑地に旅したいな。
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昨年はウェザーニュースキャスターの駒木結衣さんだけでしたが、ことしは小川千奈さんも加わりグレードアップ。
避暑地に旅したいな。
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熊本ディスティネーションキャンペーンが始まったからか！って、何で九州のキャンペーンがと不思議に思ったら、右上のロゴがJR GROUPになってました。JRあげてのキャンペーンなのですね。
熊は怖いけど、くまモンはかわいい。右上のくまモン軍団は見てみたいですね。
熊本電鉄と熊本市電は、只今研究中です。
第三セクターも頑張ってます。
キャンペーン中はくまモンアドベンチャー号として、在来線と新幹線でくまモンラッピング車が運転されます。
他のページには、熊本各地の観光・グルメが掲載されてます。
キャンペーン中に行ってみたかったけど、さすがに無理です。
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たった8駅の短い路線。
ページを開くと、ドーンと相鉄の海老名・湘南台まで繋がっています。浦和美園からは、岩槻・蓮田への延伸計画もあります。
次のページは、埼玉高速鉄道のあゆみ。
一気に飛んで裏表紙。25周年を記念したラッピング車「Thanks25 train」が運用中。左右でデザインが違います。ただ、地下区間が多く、ホームドアもあるので、車両全体を見られる所は限られてます。2026年2026年10月頃まで運行予定です。
紹介していませんが、他に沿線の見どころ、グルメなどが紹介されています。
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そんなことはないとは思いますが。
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2026年7月6日、下りのぞみ検の走行日でした。11:41に大井車両基地から回送で到着、11:51に下りのぞみ検として発車していきます。この10分間、18番線は大変な混雑でした。
私は、17番線から到着を撮影。柵から伸びた子供の手が・・・
11:45には17番線に列車が入るので、わずか4分間だけこのように見ることができます。
1号車に向かいました。側面のラインが美しい。黄色い車体がテカってます。
まだ引退記念ロゴは付いてませんでした。
まだテールランプ状態。前照灯が点くのは、17番線に列車が入ってから。
18番線に移動しました。先頭部分はこんな状態。品川側のホームの先まで撮影者が柵にへばりついて並んでました。
先頭部のアップ。
プワァ～～～ンと新幹線の警笛を鳴らして無事発車していきました。
今日、月曜の平日なのにこんなに人出が多いとは思いませんでした。子連れのママさんが多かったですね。
引退まであと半年。
鉄オタにとっては、別の黄色の方が注目を浴びていたようですね。
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ひたすら自動更新の繰り返し。途中繋がってエントリーボタンを押すも自動更新が続きました。
毎年恒例行事で、最初は焦らずそのうち繋がるだろうと大河ドラマ「豊臣兄弟」見ながら画面が変わるのを待ちました。
しかし、今までは20分もかからず繋がっていたのが、相変わらずつながらず、少々焦り始めてドラマも頭に入らなくなってきました。
30分経過して、やっとエントリー画面に到達。無事エントリーできました。
最近、マラソン人口が増えてきてなかなかエントリーできないだろうなとは予想していたけど、30分かかるとは思いませんでした。
（どうやら1時間ぐらいで定員に達した模様）
明日、支払いしてきます。
武蔵野線で東川口まで来て、ここから埼玉高速鉄道で浦和美園に向かいました。
東川口駅前のトンネル掘削用のシールドマシンのカッターヘッドは健在。
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イベント用に往復乗車証が無料配布されてました。浦和美園までの往復が無料で乗車できる往復乗車券のようなものです。東川口駅の有人改札で申し出ると入鋏印を押した乗車証をもらえ、浦和美園駅下車時に帰り用の入鋏印を押されます。
尚、帰りの下車駅で回収されるので、申し出て無効印を押してもらい頂きました。
浦和美園駅に着くと、2・3番線にイベント用の展示車両が鎮座してました。
中は見学・休憩はできません。イベント会場は3番線ですので、そちらに向かいました。
改札には埼玉高速鉄道のSRを象ったモニュメント。
イベント告知ポスター。私の目的はイベント列車乗車。
1Fの3番ホーム専用改札が入口。自動改札開放して。自由に入出場できるようになってました。
浦和美園駅ナカ酒場会場マップ。会場は結構混雑。お食事スペースの座席は全部埋まってました。お昼に豚丼を買ったのですが、座って食べることはできず、立席テーブルでせかせか食べました。
車両は展示されていましたが、ホームドアがあってほとんどその姿が見えず。どちらかというと、一般乗車ホームとの仕切りの役目みたいな感じでした。折角の「Thanks25 Train」ラッピング車だったのに残念でした。
こちらは、車庫側のワークショップエリアの様子。東川口側のアルコール・グルメ販売エリアは混雑していて撮影憚られました。
キッズツアーが始まる頃からホームドアが開けられたようです。私は、14:45発のイベント列車の乗車待ち。
このイベント列車、浦和美園を発車して鳩ケ谷で折り返して浦和美園に戻ってくる約30分の行程。途中、勾配を体験してもらうために一時停車します。埼玉高速鉄道の路線は、駅を出ると下り勾配になっており、次の駅に近づくと上るという構造になっているそうで、勾配は33パーミルだそうです。結構勾配キツイですね。
乗車制限なし、誰でも乗車できました。
イベント列車乗車後、会場を後にし帰宅しました。駅ナカ酒場は20時まで行われてました。
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ピンクのシャツにオレンジの花弁のひまわり。手には黄色のひまわりを抱えています。帽子は深緑色。
背中にも大きなひまわりを配してます。
梅雨が明けると暑い夏がやってくるのだろうな。去年は梅雨明けが早く、もうこの時期は暑い日が続いてました。
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まずは、七里ヶ浜付近で狙いました。直前にやって来た500形で位置確認。ガードレールがなく併用軌道っぽくていいですね。
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で、やって来ました700形。そして、車も一緒にやって来ました。
車が控えめに走ってほぼ並走。できれば、サッと通り過ぎで欲しかったけど。前面被らずに控えめに走ってきてくれて、それはそれで良かったけど。
過ぎ去ったところを縦撮りで。この後、先程の2台目に被られました。
七里ヶ浜から龍口寺前交差点へ移動。
このマンホールの蓋のデザインは、江ノ電江ノ島駅を翌表しています。
ここには、列車通過時刻表まであります。
やって来ました。雨が酷くなってきて傘さしながらの撮影。
今日は撮るだけ。雨も強くなってきたので、撤収しました。
次回は乗車して車内を堪能します。
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早速江ノ電に。やって来たのは、引退間近の1000形1001-1051。ラストランヘッドマーク付き。
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ヘッドマークのアップ。1051には1051のヘッドマーク。ということは1001には1001のヘッドマークが付いているのでしょう。デザインはどうなのかな。確認してませんでした。
写真撮った後乗車。吊り掛けモーター音が心地よい。あのウ～ンという音がたまらない。あの音を聞いて育った世代です。
場所は変わって、腰越駅付近。江ノ島－腰越間の併用軌道を走行する1000形を撮りにきました。
まだまだ頑張れそうな気がするのですが、デビューして47年が経つ車両です。
この日は1000形同士でペアを組んでました。
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大宮で下車して後ろに回ったら、りんかい線30周年記念列車でした。何か得した気分。
通勤快速川越行は大宮から各駅停車表示に切り替わりました。
宮原まで戻ってきたら、雲間から美しい月が見えました。今晩は満月、6月はストロベリームーンと言うそうです。
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まずは、浜松町で上りを待ちます。台風一過の晴天を期待したのですが、天候回復せず、小雨の中の撮影でした。
やってくる音が聞こえる。ん、両方から？
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下り列車にバッチリ被られました。
すれ違った後、少しだけ拝めました。この水色は綺麗ですね。
場所を変えて折り返しの下り列車を狙います。今度は被られる心配はありません。
やって来ました。
えっ、雨粒、雨粒。
さっきまで気にならなかったのに、本番で見事にガラスに付いた雨粒に邪魔されました。
ということで、本日は失敗の巻。
またどこかでリベンジします。
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期間は、新エクステリアデザイン車両がデビューした2026年6月13日から8月31日まで。JRの4駅と東武の4駅にエキタグが設置されています。
ゲット数によって特別スタンプとピンバッチもらえます。最低でもJRと東武1駅ずつゲットしなければならないのが厳しいです。
リアルスタンプならヤル気になったのですが・・・
エキタグスタンプはやらないつもりでいたのですが、昨年秋からやり始めてボチボチ集めてます。
リアルスタンプを押していくのは押し鉄ですが、エキタグを集めるのはなに？タグ鉄？
JR東日本行田駅開業60周年記念イベントを開催します
令和8年7月1日で行田駅は開業60周年を迎えます。
７月4日には、行田駅で各種イベントが開催されます。
記念ライトアップは7月12日まで。
行田市観光スタンプラリー、開業60周年ギャラリー（駅構内）は7月31日まで。
特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」を運行します（JR東海のニュースリリース）
「速度を落として夜通し走る新幹線夜行列車の登場か？」
とワクワクしたのですが、東京駅を22時に出発して、品川・新横浜に停車（乗車のみ）、24時から翌6時頃までは岐阜羽島に停車し夜明かし。そして、京都（降車のみ）・新大阪に向かうという運行。新大阪着は6:59。夜行列車とは言わず、「当日出発・翌朝到着」の特別列車としています。
新聞記事では「夜行」新幹線と言ってますね。
運行日は2026年8月8日８（土）。新大阪行きの下り1本のみです。
普通車の料金はのぞみとほぼ同額の15,000円。JR東海ツアーズのサイトで7月3日午後2時から販売するそうです。
ホテル代高騰の折、需要があるかもしれません。夜行高速バスドリーム号とどちらを選ぶか。値段は高速バスの方が安い。時間の確実性、大量輸送には新幹線の方に分がありますね。
利用状況をみて継続するかどうか判断したいとのこと。果たして結果は如何に。
]]>700系をベースにした923形「ドクターイエロー」2編成のうち、T４編成は2025年1月で検測運転を終了しましたが、残りのT5編成も2027年1月で終了することになりました。
7月26日、27日には、ドクターイエローに乗車し実際に検測する様子を見学するプレミアムプランも用意されています。乗車区間は26日が新大阪→博多間、27日が博多→新大阪間。6月25日から募集開始。それぞれ４組限定。（1組は2名まで）旅行代金は1組550,000円。
いやー、びっくり価格でした。でも最初で最後の貴重な体験と思えば高くないのかな。
この黄色い車体を見れるのも残り数カ月。
T5編成。2025.10.27撮影。
客室ドアの窓に引退記念ロゴが掲出されるそうです。
